化工装备大发展631-2015年哈尔滨国产化LNG站IFV中间介质气化器

 

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“IFV”，英文Intermediate Fluid Vaporizer的缩写，翻译成中文叫做“中间介质气化器”，将3个管壳式热交换器组合，利用沸点很低的丙烷作为中间介质来气化LNG，避免海水直接气化LNG时出现结冰的情况，适用于海水条件较差的工况。具有海水适应性强、操作方便等优点。

开架式气化器和中间介质气化器是LNG关键设备自主化项目的重中之重，作为LNG接收站中的基本负荷型气化器，国际上被日本企业垄断（神户制钢KOBELCO和住友SUMITOMO），设备贸易易受国际局势变化的影响，存在设备报价不合理、价格波动大和供货周期无法保证等情况。一直以来，该产品的核心技术一直被日本垄断，形成日本企业独家经营现状，造成LNG气化器价格居高不下，每台气化器进口价格均在700万美元以上。

2009年，航天科工集团哈尔滨风华公司发现这一技术难题，开始跟踪、收集相关信息，并与中海油气电集团开展联合研制工作。在首台国产IFV研制过程中，先后进行了材料试验、模型计算及复核、低温压力测试及稳定性测试，解决了一系列关键技术问题。

2011年5月份，中海油气电集团技术研发中心成立了IFV研制项目组，与中国航天科工集团开展联合研制工作，先后进行了材料试验、模型计算和复核、低温压力测试和稳定性测试，解决了一系列关键技术问题。IFV研制成功将加速中国LNG产业链上其他关键设备的国产化进程。

2013年4月，中海油旗下气电集团与航天科工集团联合研制的国内首台LNG（液化天然气）中间介质气化器IFV通过测试，标志着我国LNG接收站关键设备国产化取得重大突破，相关技术达到国际先进水平，并打破了长期以来设备核心技术被国外垄断的局面。

2014年5月15日，国产IFV设备到浙江LNG现场安装就位。2015年底，国产IFV投料试车，国产IFV在东海浙江宁波液化天然气接收站，成功通过105％满负荷测试，这标志我国具有自主知识产权的首台IFV已具备与进口机同等的性能、效率和可靠性。

由此，不仅打破了国外的技术垄断，大幅降低了同类产品成本，也破解了我国该设备长期依赖进口的困局。全面掌握IFV的核心技术，将加速中国LNG产业链其他关键设备的国产化进程。

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