泰坦尼克号沉没的真正原因是什么？是由于钢材不纯导致冰山造成的六个3-4米的洞，还是因为白星轮船公司为骗保而有意撞冰山？

首先，笔者认为为了骗保而撞冰山这件事情是不合理的。当时白星公司董事Ismay是为了个人事业的发展而决定建造奥林匹克级邮轮，该级豪华邮轮共三艘，“奥利匹克”号，“不列颠尼克”号和“泰坦尼克”号，期望以此三艘刷新各种造船和豪华记录的邮轮来抢占当时跨大西洋航运业的巨头之位。在“泰坦尼克”号首航之前，“奥林匹克”号已经下水试航，试航过程遇到意外而回船坞进行修葺。紧接着“泰坦尼克”号首航沉没，这对该公司造成了致命的打击。之后白星公司也一直不振，而后被冠达邮轮公司合并。更何况，Ismay也在“泰坦尼克”号上，因此这一说法比较荒谬。

至于“泰坦尼克”号的沉没原因历来众说纷纭，英美也因这艘船诞生了数个专门研究“泰坦尼克”号的协会。就众多研究表明，该船的沉没也是由多种原因造成的。主要由以下原因：

1. 天气原因：沉船当日海上大雾，导致肉眼无法观测到冰山。

2. 船速：为刷新跨大西洋航行速度记录，以取得“蓝缎带”奬，“泰坦尼克”号航速过快

3. 瞭望台上的海员没有找到放置望远镜的柜子的钥匙，导致无法用望远镜观测。

4. 造船原因：“泰坦尼克”号运用了最新钢材料建造，被称为当时最坚固的船，但是这种钢材虽然坚固却缺乏韧性，非常脆，因此遭遇冰山撞击立刻破洞

5. 撞击角度：如果当时“泰坦尼克”号撞击冰山是直接开向冰山，也许还不会沉没。因为该船共16个水密舱，可以保证4个水密舱进水而不沉，但是看到即将撞击冰山，舰桥人员本能反应都是转向，因次船侧撞冰山，导致5个水密舱进水。

6. 通信：当时虽然船上有电报室，但是以发送私人电报为目的，且电报室工作人员为马可尼国际航海通信公司委派到船上的，与舰桥人员缺乏沟通。在收到来自其它船舶的冰山警告电报，只是间接通船到Ismay和部分船员那里，并且未引起重视。电报室的工作人员到晚上也按时下班，导致重要的冰山警告电报没有收到。

总而言之，“泰坦尼克”号的沉没是天灾人祸各种原因造成的，但归根究底，源于当时的海上安全规则没有跟上航运船舶的发展，而“泰坦尼克”号的建造和所有方都对该船过于自信，也缺乏海上安全的意识。因此在“泰坦尼克”号事件后，海上安全规则逐步确立，因此该事件对于航运界有划时代的意义。