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虽然比亚迪海鸥降价了,但是它还是在哄抬代步车的价格

作者:三青 时间:2023-05-03 阅读数:人阅读

 

文/宝拉

4月27日,比亚迪旗下海鸥正式上市,这款车此前已经上上海车展上进行了预售。值得注意的是,正式上市的海鸥价格比预售价低了5000元。

毫无疑问,海鸥的预售价被网友吐槽太狠了,笔者翻到了海鸥预售价公布时的新闻,评论区如图所示:

预售价7.88万—9.58万元的价格直接给消费者的心态爆炸,这很值得理解,毕竟在此之前像五菱宏光MINI EV、五菱缤果等代步车的价格才3万多和5万多起步,海鸥的预售价肯定是超出了很多人的预期。

除了是被骂了降价外,比亚迪海鸥还有可能是在玩价格先高后低的套路,这样的做法市场上也不是第一次出现了。先给到高价格,然后再降价,更容易收割原本的还在犹豫的消费者。

果不其然,现在降价后的评论区好评指数上升了不少。

不过笔者还是想说,海鸥的价格并不便宜,在一定程度上哄抬了代步车的价格。比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓表示,“海鸥进入7万-9万元主流代步车市场腹地,进一步扩展了海洋网产品矩阵。”

但是当今主流代步车市场的价格集中在低于7万元的价格区间,销量还是聚焦于五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋、长安Lumin等价格不高的车型当中。

当然,以比亚迪如今的影响力,海鸥大卖的可能性较大,届时代步车的主流价格很有可能就在7-9万元之间,各路厂家纷纷跟进,那这不就是哄抬了代步车的价格吗?

在电动车市场,微型代步车之所以能够成为爆款,还是要从五菱宏光MINI EV说起,它也一度被称为神车。五菱宏光MINI EV成为神车的原因众多,不过最主要的还是因为价格便宜,两三万的价格,让买车成为了一件没有什么负担的事。

而且有部分消费者不是将这类型代步车作为第一辆车,更多地则是家里已经有了

一辆车,是将它们作为家庭第二辆用车,平时短途代步、买菜之类的。

所以就算降价后,7.38万-8.98万元的买菜代步车价格真的很难说很低。

当然有部分观点认为海鸥的这个价格性价比不错,结合配置看很好之类的,但是说实话这个价格再添一两万可以空间更大更舒适的欧拉好猫,或者A级燃油车。

总的来看,比亚迪海鸥计算降价之后的价格也仍在大部分代步车的价格之上,虽然有先高后低的价格套路,但是总体价格还是较高。据悉,目前海鸥的销量火爆,很有可能成为新一代神车,届时,代步车的价格可能就回不去原来这么便宜了。

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