太意外！拜登想通了？美企采购20架中国大飞机，释放出什么信号？

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法国空客公司在中国市场大赚特赚，而美国波音却在中国市场屡遭碰壁，中国客户将大量的订单交给了空客公司。在法国总统马克龙访华期间，空客又拿下中国航空合作伙伴价值200亿美元的飞机订单。

中国将订单交给空客可能是考虑到美国恶劣的态度，拜登一直在劝说西方反华，试图与中国“脱钩”。然而一则消息传来，美企采购20架中国大飞机，难道拜登想通了？这释放出什么信号呢？

中国航空市场需求庞大，国内大部分的民航公司都有大量的飞机即将退役，因此对采购新飞机有了更多的需求。这对于空客，波音公司来说是非常大的市场机会，但能否拿到中国客户的订单，不仅要看实力，还要看中国客户的意愿。

相比之下，空客得到了更多中国客户的认可，中国东方航空、中国南方航空、中国航空器材有限公司等国内民航巨头纷纷与空客展开合作。

仅半年多的时间里，空客相继在国内拿下5000多亿人民币的订单，飞机交易量高达600架左右。

其中有160架飞机是在法国总统马克龙访华期间拿下的，空客与中国航空器材有限公司达成200亿美元（约1376亿人民币）的合作协议。

为何中国客户把如此多的订单交给空客呢？波音公司明明也有不弱空客的实力，而且波音有大量的飞机库存，能在短期内完成交付，不用等待空客生产新飞机。

中国客户青睐空客是有原因的，很大概率是因为空客背后的欧洲市场更亲近中国，马克龙以及欧盟重要官员相继访华，明摆着要和中国交好，中国用订单稳固合作关系，是双方都希望看见的事情。

反倒是美国，不断卡中国市场脖子，从操作系统到芯片，再到经济贸易都对中国出手，完全没有合作的诚意。波音想拿下中国市场的订单，还需看美国的态度是否发生转变。

让人感到意外的是，拜登似乎想通了，美国公司主动采购中国20架大飞机。根据《澳大利亚人报》消息，中国商飞制造的C919突破1000架订单，其中总部设在美国的通用电气资本航空服务公司订购了20架C919。

要是说其它国家的公司采购C919还能理解，但是美国有世界顶级的波音飞机制造商，美企完全可以从波音手中采购飞机，为何要将订单交给中国呢？这释放出什么信号？或许可以从两个方面来解释。

第一个方面：美国有意与中国加强航空市场的交流，用订单换取中国市场的认可，以便中国客户继续采购波音飞机。

这释放出美国想要继续和中国保持合作的信号，终究离不开中国经济贸易。航空市场规模巨大，波音公司预测，未来20年内，中国对新飞机的需求量达到8500架，价值约1.5万亿美元。

如此大的市场需求，美国肯定十分动心，可是该怎样打开中国市场呢？或许用订单换市场是一种不错的方式，美企把订单给了中国，中国也会把订单交给美国，至于能取得怎样的市场效果，就需要看中国客户的选择了。

第二个方面：美企从飞机本身的角度出发，看上了C919的飞机性能，品质以及性价比等特点。波音公司虽然能为美企提供大量的飞机，但是和C919对标的波音737未必比C919更出色。

在飞机性能这一块，C919的定位是宽体客机，航程4075-5555公里，座级158-168座。品质上，C919属于全球化的产物，中国自主研发设计，并采购了国外的发动机和航电系统等零部件，因此C919的品质是非常高的。

另外，C919曝光的单价目录是0.99亿美元，远低于波音，空客同级别飞机的1亿美元定价。虽然只相差了几千万美元，但如果大量采购的话，是可以省下不少钱的。

综合以上两方面来看，美企采购20架中国大飞机，有继续与中国加强合作的意愿，也看重C919本身的性能品质。不管出于什么目的，中国能拿到更大的C919订单都是件好事。

而且美企采购C919，势必会加速欧美适航证的颁发。相信欧美国家也不愿意看到本国企业采购C919后不能国际通航的局面，只有给C919颁发欧美适航证，才能发挥真正的价值。期待C919传来更多的好消息，与波音，空客三足鼎立。

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