让·阿莱西：现在是阿德里安·纽维而不是红牛对阵法拉利

 

前法拉利车手让·阿莱西认为，法拉利真正的竞争对手不是红牛车队，而是他们的设计主管阿德里安·纽维。

在2022年，F1对技术规则进行了全面的修改，使赛车自1980年代初以来首次恢复了地面效应空气动力学。

而红牛正是利用新规则，在2022年统治了车手和车队的双冠王，这也是他们自2013年以来的第一次包揽双冠。

红牛本赛季开始时的表现水平与法拉利相近，速度甚至略慢，但红牛的发展使RB18发展为最有竞争力的赛车，从而为纽维增添了另一个冠军杰作。

因此，在1991年至1995年期间为法拉利效力的阿莱西认为，如果法拉利希望在2023年发起新的冠军挑战时，法拉利就必须与纽维进行直接对抗。

他告诉Autosprint：“如果我们真的看看事情如何，真正要考虑的因素是纽维。”

“自从F1宣布有新的规则以来，纽维一直在发挥作用。

“纽维已经成为决定性因素，因为他能够像其他人一样在赛季中不断改进赛车，即使只是很小的变化也会有不一样的收获。

“这就是为什么我不认为这将是马克斯·维斯塔潘和查尔斯·勒克莱尔之间的战斗，而是纽维和法拉利之间的战斗。如果他今年再次设计出杰作，今年的一切都会变得非常困难。另一方面，如果今年的红牛赛车有一些易错和脆弱的东西，事情可能会改变。

“无论如何，我们不要忘记，无论事情进展顺利还是糟糕，纽维都是输赢的基本因素。

希望F1在2023年不会是两支车队争冠的局面，而是至少有三支车队争夺世界冠军，梅赛德斯有望在2022年失败之后重返冠军争夺行列。

梅赛德斯早期的错误使他们的W13偏离了节奏，但赛车随着赛季的进行而有所改善，阿莱西不相信梅赛德斯会犯两次同样的错误。

阿莱西说：“作为法拉利你必须考虑其他竞争对手，红牛目前是F1的绝对统治者，在各个方面都非常强大。还有，梅赛德斯。他们正在变得更强大，尤其是在乔治·拉塞尔在巴西获胜之后。”

“我不认为他们会在赛车设计上犯同样的错误两次。”

考虑到他们在2022年的主导地位，红牛将以最强大的方式进入2023年，但纽维和他的设计团队仍会遇到很大的问题。

红牛的风洞时间将是所有车队中最少的，首先是因为在2022年车队中获得第一名，然后是受到处罚时间将进一步减少了 10%。