又一经典回归 这次大G、卫士都得喊声哥？

 

猛男要开什么车？

大G？牧马人？卫士？

嘿兄弟，来台悍马吧！

AMG G63 6X6：有被冒犯到！

悍马在国内难得一见

见到了多数也是H2、H3车型

而和军车最为接近的H1

可就……

最早

悍马并不是民用的

战场才是它的归宿

即便悍马在民用市场

已经阔别有约10个年头

但在美军那儿

依然有大量悍马在服役

上世纪70年代末期

美军方面需要一台

高机动性、多用途、无履带的轻型军车

这个项目被叫做HMMWV

（高机动多用途轮式车）

当时美国陆军制造了19辆

XR311试验车

因为成本高、后置发动机没法载货等

使得美军转向社会招标

这时候AMG公司（AM GENERAL）

就设计制造了12台样车

中置发动机、全时四驱、6.2L柴油V8

同时AMG还分别用上了不同的车身

来满足美军多用途的需求

功课做得不少

中标少不了

AMG的出品给美军留下了深刻印象

最终得以大量装配美国陆军部队

第一代军用悍马就此诞生

1991年的海湾战争

大概有2万辆30多种型号的HMMWV

被送上战场

HMMWV的英姿通过电视、报纸等

被美国民众所认、喜爱

军迷也好 越野爱好者也罢

都纷纷被种草

AMG公司看到了商机

考虑着要不推出民用版HMMWV？

得！很快在1992年

民用版HMMWV就开始销售了

这时新车正式被定名为HUMMER

也就是悍马H1

那会儿美国电影明星施瓦辛格

成为了第一位拥有悍马H1的人

不乏有知名人物都捂不住自己的腰包

引起了一波悍马流行浪潮

以HMMWV为原型的悍马H1

机械机构和底盘基本保持一致

也就在空调、音响、内饰等做出改动

到了1999年

悍马品牌就被通用汽车给买去了

后续就推出更小更舒适的悍马H2（2003）

以及再后来的悍马H3（2005）

后续推出的悍马H2、H3

跟HMMWV或者说悍马H1的关系挺远

技术上是基于通用皮卡/SUV打造的

就像悍马H2的基础

其实是雪佛兰Suburban

一说到悍马

就算是跟咱没多大关系

也会觉得这车不一般

毕竟真的够威啊

只是定位还是小众

实用性也很一般

悍马的销量逐年下滑

最早被砍掉的就是悍马H1

过大的油耗

在环保面前无疑就是死罪一条

于是在2006年底它被迫停产了

到了2008年

因为产品定位、经营不善等等

通用汽车负担不起悍马品牌

准备着卖掉算了

当时接盘侠还是有的

获得通用首肯的还是一家中国企业

四川腾中重工

只是后来人家说无法完成收购

最终通用就此关闭了悍马品牌

虽然悍马被画上了句号

但在美军里边儿可是还很活跃

并不是说悍马在美军里边

一直都是高光时刻

只是它扮演着重要的角色

运输、救护、平台载体

功能强悍的悍马都干得来

可以说哪里有战争，哪儿就有悍马

没有缺点吗？

有的！

一开始

悍马本身就不是作为战车设计

像炸弹什么的肯定扛不住

美军给悍马加上装甲

重量上去了不少

活生生变成了一个笨拙的大家伙

也变得容易翻车

2006年

就有67名美军士兵被炸弹袭击丧生

而他们当时就身处在悍马上

于是悍马迎来了一个终点

次年美军就决定用保护性更好的战车

取代伊拉克阿富汗的所有悍马

不得不说

美军还是很爱悍马的

前两年还有消息称要从部队接收HMMWV

进行翻新、升级

带来更高性能、更坚固可靠

那民用版呢？

也准备要回来了！

只不过

悍马变成了“电螃蟹”

HUMMER EV

最新消息

HUMMER EV将在10月20日全球首发

新车延续了悍马的硬派越野风格

有皮卡、SUV两类车型

悍马也变“电驴”了

费油？也就不复存在~

新车将有单电机、双电机、三电机版本

最厉害的自然是三电机

官方声称最大功率超1000马力

0-96km/h可在3秒内完成

电池方面采用通用最新研发的

新型Ultium电池组

支持50-200kWh的柔性容量

并且将拥有更加极致的快速充电表现

快充有多快不知道

只知道经典要复活

靠电，还真是一条出路！

那么问题来了

在你心中

HUMMER EV还是不是悍马？

-END-

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。