汽车股涨跌榜：国机汽车收三连板，新能源板块乏力

 

回暖一周，春寒再来，汽车股又回归股价与市值双跌。

【要点提示】·经销商集团板块股价罕见上涨5.1%，表现最强，市值增厚114亿元；·商用车板块上涨2.36%，市值增厚14亿元；·零部件、乘用车、新能源&智能化板块股价分别下跌0.67%、1.76%和2.49%。

2022年第12周是黯然失色的一周。这一周，东航客机坠毁事件令举国同悲；这一周，俄乌局势仍然剑拔弩张，新冠疫情仍在多地作乱……

在复杂严峻的大环境下，汽车股整体表现再次走弱，股价平均下跌0.19%，市值缩减约1155亿元。大盘方面，上证指数、深证成指和恒生指数三大股指集体收跌，跌幅分别为1.19%、2.08%和0.04%。

从总榜单来看，收涨的股票数量回落至31支，涨幅超过10%的股票仅4支，其中榜单前二均出自经销商集团板块，分别为国机汽车上涨28.43%、广汇宝信上涨13.4%。

同时，汉马科技与安凯客车的涨幅也超过10%，进入总榜前四；而蔚来H股则以8%涨幅，位列第五。

跌幅方面，小康股份以下跌11.1%垫底，也是唯一跌幅超过10%的股票；同时来自新能源&智能化板块的恩捷股份、欣旺达、亿纬锂能、当升科技跌幅居前。

以下，汽车K线将统计在册的股票分为五大板块，逐一进行分析。

01 乘用车降亏损、高预期推高蔚来

2022年第12周，（乘用车）整车板块18家上市公司股价平均下跌1.76%，市值缩减约500亿元。其中仅6支股票上涨，16支股票出现下滑，恒大汽车自3月21日起停牌。

3月22日，恒大汽车宣布无法于3月31日或之前刊发2021年经营业绩。此外，同处于停牌状态的恒大物业，披露一则内幕消息称，在审核时发现约134亿存款，为第三方提供的质押保证金，已被相关银行强制执行。

这对恒大系来说可不是什么好事，截至去年年底，恒大物业账面上只有140亿现金，134亿被抽走，基本算是把公司掏空了。

值得一提的是，就在3月22日晚间，恒大集团董事局主席许家印现身恒大汽车恒驰5量产动员大会，并信心满满地表示大干三个月，6月22日一定要实现恒驰5量产。

“大干三个月”，熟悉的口号再次响起；但多少个“三个月”，恒大汽车才能帮助许家印实现“翻身”呢？

回到乘用车板块榜单，上周蔚来H股以上涨8%领涨，截至25日收盘报162港元/股，市值相应增加200亿港元，该股周内冲击至180港元高点。

消息面上，蔚来披露2021年四季度与全年经营业绩。2021年，蔚来全年汽车销售收入达到331.7亿元，同比增长118.5%；汽车毛利率为20.1%，同比增长7.4个百分点；净亏损40.2亿元，同比减少24.3%。

据财报透露，2022年蔚来将交付三款基于技术平台2.0的新产品。随着ET7、ET5今年陆续开启交付，在交付量上落后的蔚来，能否迎来加速成长，以回应外界对其的质疑呢？

另外值得一提的是，蔚来2021年全年研发费用为45.9亿元，同比增长84.6%。这也映衬了蔚来董事长李斌在业绩会上的言论，“我们亏损的（原因）主要是长期研发的投入”，而且，在新一轮涨价潮中，蔚来是“另类”。不过，其新年款车型将涨价。

在业绩会上，蔚来表示2024年全面实现年度盈亏平衡，从2021年亏损百亿到2024年扭亏，三年时间留给蔚来。

海马汽车以上涨7.53%排名第二，主要在24日大幅拉升8.79%，截至3月25日收盘报5.14元/股。

“深耕氢能汽车”的海马汽车这轮上涨，或受益于国家政策红利，即国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，明确氢能产业发展定位和目标并作出部署。

排名涨幅第三的为小鹏汽车H股，涨幅为4.68%，北京汽车上涨4.44%，而*ST众泰与比亚迪的涨幅，均不足1%。

消息面上，在中国电动汽车百人会论坛上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，小鹏汽车或在2026年完成向无人驾驶的过渡；并预计明年二季度或者三季度，电池供应情况将得到较大程度的改善。

北京汽车则披露了去年业绩。2021年，北京汽车收入为1759.1亿元，同比下降0.6%；归属于公司权益持有人的利润为38.6亿元，同比增加90.2%。

不过，作为北京汽车的利润贡献大户，与北京奔驰相关的2021年收入下降1%至1679.7亿元，毛利下降8.1%至422.5亿元；同时北京品牌的毛利降至-45.1亿元。

跌幅方面，小康股份以下跌11.1%垫底，截至3月25日收盘报39.66元/股；北汽蓝谷以下跌6.76%排名倒数第二，这两家华为概念股早已没有了往日风光，2021年的业绩表现更是一言难尽，其中前者预亏约15亿-20亿，后者亏损52亿。

而2021年业绩的发布，也将成为接下来一段时间影响汽车股走势的主要因素之一。

02 经销商

连收三板，国机汽车领涨

2022年第12周，汽车经销商集团板块股价平均上涨5.1%，继续领跑五大板块。

其中国机汽车以上涨28.43%领涨该板块和总榜单，广汇宝信也上涨13.4%，表现不俗，其余翻红的股票，涨幅均在10%以内；该板块仅有正通汽车、庞大集团和广汇汽车三支股票出现下滑。

具体来看，国机汽车前三个交易日均涨停。消息面上，有传言称滴滴有意收购其控股子公司国机智骏，利用其位于江西赣州的工厂，生产面向大众消费市场的车型。

对此，国机汽车表示，其及国机智骏均未与其他企业签署意向协议或合作协议。不过从今年2月开始，国机汽车已在投资者互动平台表示，旗下子公司国机智骏正在寻求合适的战略投资者。

广汇宝信将于3月30日披露2021年业绩。

再来看下一周收跌的三支股票，其中正通汽车下跌3.77%，庞大集团下跌1.36%，广汇汽车下跌0.43%，但并没有重要消息发布。

根据乘联会预测，3月狭义乘用车零售量预计达到158万辆，同比下降10.4%。

03新能源&智能化

由涨转跌

恩捷股份领跌

2022年第12周，21家新能源&智能化相关上市公司涉及的22支个股整体再度转跌，一周股价平均下滑2.49%，市值累计蒸发738.05亿元。其中，股价增长的个股仅6支，股价下滑的个股达16支。

具体来看，亿华通-U以5.97%的周涨幅领涨该板块，截至3月25日收盘，该股报163.55元/股，一周市值累计增长至116.69亿元。

3月23日，国家发展改革委发布《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》鼓励产业投资基金、创业投资基金等按照市场化原则支持氢能创新型企业，促进科技成果转移转化；支持符合条件的氢能企业在科创板、创业板等注册上市融资。

受此利好提振，亿华通-U大涨10.22%，同时为领涨该板块奠定了基础。

此外，赣锋锂业H股和天齐锂业分别以5.85%和3.54%的周涨幅位列该板块涨幅第二、第三位；截至3月25日收盘，前者报112.2港元/股，一周市值累计增长89.12亿港元至1612.85亿港元；后者报86.47元/股，一周市值累计增长43.72亿至1277.25亿元。

3月25日晚间，赣锋锂业发布公告称，公司拟以自有资金3.15亿元投资上海聚锦归企业管理合伙企业(有限合伙)的可转债，期限为两年。

跌幅方面，恩捷股份以9.51%的周跌幅领跌该板块，同时位列总榜单跌幅第二位，截至3月25日，该股报213.11元/股，一周市值累计缩水199.81亿至1901.81亿元。

欣旺达和亿纬锂能则分别以7.84%和7.37%的周跌幅位列该板块跌幅第二、第三位，同时位列总榜单跌幅第三、第四位；截至3月25日，前者报28.69元/股，一周市值累计缩水41.94亿至493.17亿元；后者报78.46元/股，一周市值累计缩水118.48亿至1489.79亿元。

3月25日晚间，欣旺达发布公告称，控股股东王明旺将所持有本公司的955万股股份办理了解除质押业务，至此，王明旺累计质押股数为5586万股，占其所持股份比例为15.44%。

亿纬锂能则于3月23日发布公告称，公司董事艾新平、高级管理人员桑田和江敏计划自2022年4月29日-2022年10月28日止(窗口期不减持)，以集中竞价方式分别减持公司股份不超过4.5万股、1.8969万股、9485股，即分别不超过公司总股本的0.0024%、0.001%、0.0005%。

整体而言，刚刚出现好转的新能源&智能化板块，上周再度出现反转，而这样持续走低的表现何时能休，令人担忧。

04零部件

“玻璃大王”易主

福耀玻璃双股走势相反

2022年第12周，9家零部件上市公司涉及的10支个股整体以跌为主，一周股价平均下滑0.67%，市值累计缩水46.46亿元。其中，股价增长的个股仅3支，余下7支个股均出现下滑。

具体来看，东安动力以2.02%的周涨幅领涨该板块，截至3月25日收盘，该股报7.06元/股，一周市值累计增长至32.62亿元。

此外上涨的2支个股分别是福耀玻璃H股和一汽富维，一周涨幅分别为1.37%和0.62%。

值得一提的是，曹德旺“玻璃大王”之称，随着2021年业绩披露，易主给了信义玻璃的掌舵李贤义。

3月17日，福耀玻璃发布业绩公告称，公司2021年营收236亿元，同比增长18.57%；净利润31亿元，同比增长20.97%；而信义玻璃2021年营收304亿港元（约合247亿元人民币），较2020年大增63.6%；净利润则达到115亿港元（约合93亿元人民币）。

有意思的是，福耀玻璃A股与H股表现相反，以2.27%的周跌幅位列该板块跌幅第二位。

此外，华域汽车和玲珑轮胎分别以2.89%和2%的周跌幅位列该板块跌幅第一、第三位。

消息面上，玲珑轮胎发布公告称，2022年3月18日至2022年3月23日，玲珑轮胎控股股东玲珑集团通过上海证券交易所集中竞价交易系统累计增持公司股份343.13万股，占公司总股本的0.25%，累计增持金额已超过计划增持金额区间下限的50%。本次增持计划尚未实施完毕。

至于其余股价下跌的个股，跌幅均在2%以内。

05 商用车

由跌转涨，汉马科技领涨

2022年第12周，12家商用车板块涉及的13支个股整体由跌转涨，一周股价平均增长2.36%，市值累计增长14.49亿元。其中实现增长个股达8支，余下5支个股出现下滑。

具体来看，前一周领跌该板块的汉马科技以11.89%的周涨幅领涨该板块，同时位列总榜单涨幅第三位，截至3月25日收盘，报收9.79元/股，市值累计增长至64.06亿元。

3月25日，汉马科技发布2021年业绩公告，公司实现营业收入53.2亿元，较上年同期减少17.24%；实现归属于上市公司股东的净利润亏损13.36亿元，较上年同期下降172.36%；实现中重卡销售13,761辆，较上年同期减少21.84%；实现专用车上装销售10,708台，较上年同期减少23.63%。

截至2021年12月31日，公司总资产115.40亿元，较年初减少8.59%；归属于上市公司股东的净资产16.54亿元，较年初下降30.71%。

安凯客车和中国重汽H股则分别以10.04%和3.88%的周涨幅位列该板块涨幅第二、第三位，安凯客车同时位列总榜单涨幅第四位；截至3月25日，前者报5.15元/股，一周市值累计增长至37.77亿元；后者报12.32港元/股，一周市值累计增长至340.15亿元。

3月21日，安凯客车披露2021年年度报告，根据报告公司实现营业收入17.81亿元，同比下降45.38%，归属于上市公司股东净亏损2.64亿元，同比由盈转亏，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益净亏损3.13亿元，基本每股收益为-0.36元；2021年，公司实现客车销量3833辆，同比下降31.61%。

当天，该股涨停。

跌幅方面，福田汽车以2.29%的周跌幅领跌该板块，截至3月25日收盘，报收2.56元/股，市值缩水至168.32亿元。

3月25日，福田汽车发布公告称，收到了北京仲裁委员会寄送的《关于(2022)京仲案字第0920号仲裁案受理通知》。主要内容为：北京仲裁委员会收到公司提交的以MissionExcellence Limited、Golden Ares Limited、福建平潭自贸区君同和投资合伙企业(有限合伙)、Haode Limited、李浣、福建平潭自贸区崇德投资合伙企业(有限合伙)、陆正耀、优晟成益、王培强为被申请人的仲裁申请书及附件，于2022年2月10日决定受理。

涉案金额为长盛兴业应向公司支付的北京宝沃剩余股权转让款约14.81亿元及延期付款利息、逾期付款违约金。

此前，宝沃被曝出停摆。

此外，中国重汽A股和一汽解放分别以1.77%和0.73%的周跌幅位列该板块跌幅第二、第三位。

END

Views of Autoskline

2022年第11周，中国汽车股整体终于转涨，然而还没来得及为这波涨势庆祝，第12周，中国汽车股整体表现再度转跌。

目前，中国汽车股已开始陆续公布2021年财报，然而在国际局势不稳定，国内疫情反复的大背景下，投资者明显对股市信心不足，而汽车股到底何时才能冲破这一切阴霾呢？