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金固股份加码汽车后市场 子公司拟投1亿元当精典汽车二股东

作者:三青 时间:2023-04-22 阅读数:人阅读

 

原标题: 金固股份加码汽车后市场 子公司拟投1亿元当精典汽车二股东 金固股份(002488,SZ)7

原标题: 金固股份加码汽车后市场 子公司拟投1亿元当精典汽车二股东

金固股份(002488,SZ)7月27~28日公告称,其全资子公司特维轮智车慧达科技(杭州)有限公司(以下简称特维轮)将通过参与定增、受让股权方式,成为四川精典汽车服务连锁股份有限公司(以下简称精典汽车)重要股东。

昨日(7月28日)上午,精典汽车&汽车超人战略合作媒体发布会在成都举行。《每日经济新闻》记者注意到,金固股份近年来持续加码汽车后市场的投资,而精典汽车在西南地区汽车后市场服务产业中无疑具有领先地位。在汽车后市场行业内,二者此番的结合关注度颇高。双方未来可能会产生怎样的火花?

双方拟优势互补

金固股份于7月27日、28日陆续披露了两份公告,公司透露,子公司特维轮拟以发行价20.67元/股参与认购精典汽车定向增发股票,认购股份数量为362.84万股,认购股款总额约7500万元。同时,特维轮拟以20.67元/股收购精典汽车部分股东持有的公司120.95万股股份,收购总价约2500万元,总计投入1亿元。

截至2017年年末,精典汽车总股本为3337.5万股。杨毫、杜红夫妇实际控制的精典汽车贸易持有690万股,持股比例为20.67%;杨毫直接持股468.79万股,持股比例为14.05%;杨毫之子杨宇皓持股309万股,持股比例为9.26%;杜红直接持股225万股,持股比例为6.74%。此番向特维轮转让精典汽车部分股份的股东为西藏昌润、西藏鼎满、西藏巨全、西藏久通,均由杨毫实际控制。

在上述交易完成后,特维轮将累计持有精典汽车股票483.79万股,占精典汽车总股本的13.07%。特维轮持股比例将超过上海晁达(持股10.79%),成为精典汽车控股方之外的第二大股东。

精典汽车主要提供汽车维修、美容装饰、保险代理以及汽车按揭贷款代办服务。精典汽车是西南地区知名的汽车服务连锁品牌之一。

《每日经济新闻》记者注意到,这是精典汽车的B轮融资。2016年9月,精典汽车已经完成了A轮融资,太平财险成为其首位外部战略投资人。此后,精典汽车于2017年7月在新三板挂牌。2017年,精典汽车实现营业收入16.43亿元,归属于母公司的净利润3334.5万元。

金固股份是中国最大的钢制滚型车轮制造企业之一,公司早在2012年就开始尝试以互联网方式涉足汽车后市场。随着持续的投资,汽车后市场业务已经成为公司重要的业务之一。2016年及2017年,公司汽车后市场业务的收入分别为9.03亿元和11.05亿元,占公司营业收入的比例分别为39.75%和36.83%。

早在2014年11月,金固股份宣布出资1500万美元设立特维轮。此后,特维轮运营了汽车后市场服务平台——汽车超人。

那么,此番二者的结合又是出于何种目的?在7月28日举行的精典汽车&汽车超人战略合作媒体发布会上,双方对此进行了解析。精典汽车将通过此次合作增强互联网属性,弥补在线上工具研发、软件迭代速度慢的短板。同时,汽车超人将向精典汽车提供的全国性供应链平台,丰富精典汽车的产品线,提升精典汽车的盈利能力,帮助精典汽车实现异地扩张。

发布会现场 每经记者 曾剑 摄

精典汽车总经理唐智勇表示,精典汽车将按照相应的扩张策略,优先进入四川邻近省市,并逐步实现西南区域深度复制,构建品牌区域优势。

截至今年6月末,精典汽车合伙人门店有137家,共享技师门店54家,合计191家,主要覆盖整个四川省内的19个市、及经济较发达的28个区县。

相对应的,精典汽车拟将线下运营经验、流程经过提炼后实现互联网化,帮助汽车超人的工程师加速、加深对汽车后市场的了解。

汽车超人称已摒弃“烧钱”模式

值得一提的是,对于汽车后市场而言,“烧钱”抢流量是避不开的话题。以金固股份为例,2015年6月,金固股份发布定增预案,公司拟募集不超过27亿元,资金几乎全部用于“汽车后市场O2O平台建设项目”。上市公司计划围绕汽车超人,打造覆盖全国的汽车后市场服务O2O平台,以互联网模式整合汽车后市场。

金固股份当时表示,互联网汽车后服务企业只有在业务发展前期投入大量资金,才能实现业务快速发展,在激烈竞争中保持领先地位,获取良好的利润回报。

对于汽车后市场的“烧钱”理念,德联集团(002666,SZ)曾在2017年7月接受机构调研时表示,汽车后市场很大一部分企业关门都和模式有关,基本都是利用通过融资资金进行大面积的补贴,“烧钱”增加流量,吸引消费者,这样虽然在短时间内可以大幅提升营业额,但是没有持续性,一旦取消补贴,消费者就留不住,没有黏性。

汽车超人智慧门店负责人蔡滨旭向《每日经济新闻》记者表示,近几年,中国汽车后市场企业通过“烧钱”补贴门店和用户的手段用了很多。汽车超人曾经一段时间也参与其中。

蔡滨旭认为,之所以会出现(烧钱)这种现象,源于业内对互联网进入到汽车后市场产业后,产业将出现何种模式还没有一个清晰的认识,希望通过模仿外卖、网约车的成功,通过“烧钱”吸引流量。但汽车超人此后判断,中国的汽车后市场产业比较复杂,不可能通过短期“烧钱”行为维持持久的发展,因此就摒弃了这种模式。

金固股份2017年年报显示,“汽车后市场O2O平台建设项目”的累计投入为1.73亿元,投资进度为5.87%。可见,公司拿到募资后的确没有立刻疯狂投入。

蔡滨旭表示,汽车超人在2016年下半年确立了新的模式。通过上市公司的资源,来获取更多的全国性资源,嫁接给合作的门店,更好的给客户服务。

唐智勇也向记者表示,在特定的阶段,特别是投入初期,“烧钱”的确可以成为汽车后市场企业营销的手段,但一旦企业相对成熟后,就不会再使用这种方法。

每日经济新闻

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三青

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