金固股份加码汽车后市场 子公司拟投1亿元当精典汽车二股东

原标题： 金固股份加码汽车后市场 子公司拟投1亿元当精典汽车二股东 金固股份（002488，SZ）7

原标题： 金固股份加码汽车后市场 子公司拟投1亿元当精典汽车二股东

金固股份（002488，SZ）7月27~28日公告称，其全资子公司特维轮智车慧达科技（杭州）有限公司（以下简称特维轮）将通过参与定增、受让股权方式，成为四川精典汽车服务连锁股份有限公司（以下简称精典汽车）重要股东。

昨日（7月28日）上午，精典汽车&汽车超人战略合作媒体发布会在成都举行。《每日经济新闻》记者注意到，金固股份近年来持续加码汽车后市场的投资，而精典汽车在西南地区汽车后市场服务产业中无疑具有领先地位。在汽车后市场行业内，二者此番的结合关注度颇高。双方未来可能会产生怎样的火花？

双方拟优势互补

金固股份于7月27日、28日陆续披露了两份公告，公司透露，子公司特维轮拟以发行价20.67元/股参与认购精典汽车定向增发股票，认购股份数量为362.84万股，认购股款总额约7500万元。同时，特维轮拟以20.67元/股收购精典汽车部分股东持有的公司120.95万股股份，收购总价约2500万元，总计投入1亿元。

截至2017年年末，精典汽车总股本为3337.5万股。杨毫、杜红夫妇实际控制的精典汽车贸易持有690万股，持股比例为20.67%；杨毫直接持股468.79万股，持股比例为14.05%；杨毫之子杨宇皓持股309万股，持股比例为9.26%；杜红直接持股225万股，持股比例为6.74%。此番向特维轮转让精典汽车部分股份的股东为西藏昌润、西藏鼎满、西藏巨全、西藏久通，均由杨毫实际控制。

在上述交易完成后，特维轮将累计持有精典汽车股票483.79万股，占精典汽车总股本的13.07%。特维轮持股比例将超过上海晁达（持股10.79%），成为精典汽车控股方之外的第二大股东。

精典汽车主要提供汽车维修、美容装饰、保险代理以及汽车按揭贷款代办服务。精典汽车是西南地区知名的汽车服务连锁品牌之一。

《每日经济新闻》记者注意到，这是精典汽车的B轮融资。2016年9月，精典汽车已经完成了A轮融资，太平财险成为其首位外部战略投资人。此后，精典汽车于2017年7月在新三板挂牌。2017年，精典汽车实现营业收入16.43亿元，归属于母公司的净利润3334.5万元。

金固股份是中国最大的钢制滚型车轮制造企业之一，公司早在2012年就开始尝试以互联网方式涉足汽车后市场。随着持续的投资，汽车后市场业务已经成为公司重要的业务之一。2016年及2017年，公司汽车后市场业务的收入分别为9.03亿元和11.05亿元，占公司营业收入的比例分别为39.75%和36.83%。

早在2014年11月，金固股份宣布出资1500万美元设立特维轮。此后，特维轮运营了汽车后市场服务平台——汽车超人。

那么，此番二者的结合又是出于何种目的？在7月28日举行的精典汽车&汽车超人战略合作媒体发布会上，双方对此进行了解析。精典汽车将通过此次合作增强互联网属性，弥补在线上工具研发、软件迭代速度慢的短板。同时，汽车超人将向精典汽车提供的全国性供应链平台，丰富精典汽车的产品线，提升精典汽车的盈利能力，帮助精典汽车实现异地扩张。

发布会现场 每经记者 曾剑 摄

精典汽车总经理唐智勇表示，精典汽车将按照相应的扩张策略，优先进入四川邻近省市，并逐步实现西南区域深度复制，构建品牌区域优势。

截至今年6月末，精典汽车合伙人门店有137家，共享技师门店54家，合计191家，主要覆盖整个四川省内的19个市、及经济较发达的28个区县。

相对应的，精典汽车拟将线下运营经验、流程经过提炼后实现互联网化，帮助汽车超人的工程师加速、加深对汽车后市场的了解。

汽车超人称已摒弃“烧钱”模式

值得一提的是，对于汽车后市场而言，“烧钱”抢流量是避不开的话题。以金固股份为例，2015年6月，金固股份发布定增预案，公司拟募集不超过27亿元，资金几乎全部用于“汽车后市场O2O平台建设项目”。上市公司计划围绕汽车超人，打造覆盖全国的汽车后市场服务O2O平台，以互联网模式整合汽车后市场。

金固股份当时表示，互联网汽车后服务企业只有在业务发展前期投入大量资金，才能实现业务快速发展，在激烈竞争中保持领先地位，获取良好的利润回报。

对于汽车后市场的“烧钱”理念，德联集团（002666，SZ）曾在2017年7月接受机构调研时表示，汽车后市场很大一部分企业关门都和模式有关，基本都是利用通过融资资金进行大面积的补贴，“烧钱”增加流量，吸引消费者，这样虽然在短时间内可以大幅提升营业额，但是没有持续性，一旦取消补贴，消费者就留不住，没有黏性。

汽车超人智慧门店负责人蔡滨旭向《每日经济新闻》记者表示，近几年，中国汽车后市场企业通过“烧钱”补贴门店和用户的手段用了很多。汽车超人曾经一段时间也参与其中。

蔡滨旭认为，之所以会出现（烧钱）这种现象，源于业内对互联网进入到汽车后市场产业后，产业将出现何种模式还没有一个清晰的认识，希望通过模仿外卖、网约车的成功，通过“烧钱”吸引流量。但汽车超人此后判断，中国的汽车后市场产业比较复杂，不可能通过短期“烧钱”行为维持持久的发展，因此就摒弃了这种模式。

金固股份2017年年报显示，“汽车后市场O2O平台建设项目”的累计投入为1.73亿元，投资进度为5.87%。可见，公司拿到募资后的确没有立刻疯狂投入。

蔡滨旭表示，汽车超人在2016年下半年确立了新的模式。通过上市公司的资源，来获取更多的全国性资源，嫁接给合作的门店，更好的给客户服务。

唐智勇也向记者表示，在特定的阶段，特别是投入初期，“烧钱”的确可以成为汽车后市场企业营销的手段，但一旦企业相对成熟后，就不会再使用这种方法。

每日经济新闻