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被Uber狠狠地耍了,程维的内心应该奔腾着千万头草泥马吧。。。

作者:三青 时间:2023-06-05 阅读数:人阅读

 

话说,这两天,关于柳甄离职、加入今日头条的消息真是令人唏嘘啊,是的,仿佛还在数月之前,这位和柳青长得有些相似的女子,还曾经踌躇满志,昂扬风发。但其实,柳甄也许并不是这个惊天合并案中最值得唏嘘的那一位。

合并近两月之后,当八姐回头看滴滴和优步的合并案时,同样充满唏嘘,老谋深算、狡猾如狐狸的Uber CEO Travis Kalanick(简称TK)是如何把滴滴玩弄的啊!毫不夸张地说,TK仅仅是退出了中国,而没有留下重要的人和技术,滴滴在捡了一个几无价值的优步中国后,还要在全球范围内对抗Uber。所以,滴滴就是被TK狠狠地摆了一道啊。

所以,八姐可以揣测,程维的内心该是多么的窝火啊。也许,他内心中在翻腾着无数只草泥马的同时,还在默默地祷祝,亲爱的商务部啊,请不要批准滴滴和优步的合并吧。

哈哈,有的童鞋要说啊,八姐你又开始写小说了。NONONO,俺可不是胡扯的啊。来,听我来八一八。

1,先来说TK的狡猾。他最大的狡猾大概就是在各地的网约车新规出台之前,在最合适的时机将优步中国卖给了滴滴。

当时好多人的解读都是,TK在中国打不下去了,太烧钱了,股东给的压力太大了,so,这是滴滴的巨大胜利。但现在回过头来看,事情真的是这样的吗?

八姐所看到的事情是这样的。7月,柳甄和她的中国同僚们还在意气风发地在各地打仗,因为,也许在他们那帮年轻人看来,只要有时间,追赶上滴滴不是太大的问题。即使是在7月28日交通部发网约车新规时,柳甄们还认为,这是一次利好,因为,没有对优步的外资身份做出区别对待。

但真相可能是,柳甄们错误地估计了中国各地新规的严苛性,而程维们则不愿相信北上广这些大城市后期会出台如此严格的新规。

那么,北上广等大城市如此严格的新规难道是没有端倪的吗?不是的。八姐曾问过一位在最后时刻放弃投资滴滴的国内知名PE。这位PE做了长时间的调查,包括深入地与上海、北京交通委进行了接触,而最后,他认为,北上这样的大城市,严控人口和交通的策略不会变,对网约车的控制会更严,最终他没有投资滴滴。

程维们和各地政府层面的接触难道会不如这位PE吗?八姐绝不相信。但可能,在程维们看来,他们理想主义地愿意去相信,他们可以改变这一切。而后期投资的很多资本方,可能愿意相信,滴滴都有了那么多红筹股东了,都有了马化腾和马云撑腰了,搞定这一切不是问题。

最终,可能,只有在全球各国混过的TK押对了宝。

2,TK的狡猾还在于,他其实单凭退出中国,就获得了滴滴20%的股份,而滴滴收获的优步,现在看起来几无意义。

为何八姐要说,现在的优步中国对滴滴没有意义呢?这要分两个层面:一是,各地新政出台,假若严格执行的话,即便优步中国不卖给滴滴,也基本上没办法做了,之前的所有车和司机基本都无法继续了,怎么搞?同样,在各地新政之后,滴滴的对手已不是优步了,而是如何合规,所以从这个层面上讲,买优步没意义。二是,狡猾的TK几乎给滴滴没留下什么。

好,重点来说说第二点。根据八姐的了解,Uber在人、技术等多方面启动了阻绝滴滴系统,嗯,基本上做到了,连骨头都不留给滴滴。

先来说说人员方面。根据八姐了解,优步中国之前高层主要包括高级副总裁柳甄、3位区域总经理和14位城市总经理,他们都是优步全球Level 6及以上员工,年薪超百万并曾经持有大量优步全球和优步中国股票。

在这些人当中,柳甄业已离职,而在城市总经理中,也有半数离开了滴滴&优步,更为有趣的是,其中有6位都去了Uber全球,甚至这些人中据说是被Uber开出了高薪挖走的,很多还直接负责Uber亚洲区业务,这将与滴滴展开直接竞争。

根据八姐的不完全统计,去往Uber的6名城市总经理包括:广州总经理沈翘欣

(现去Uber欧洲区)、成都总经理方寅(据说回Uber总部)、长沙总经理潘琳玲(负责Uber港澳台)、西安总经理樊林(负责Uber东南亚)、大连总经理范若愚(尚不详,据说也在亚洲区)、天津总经理林进贤(尚不详,据说也在亚洲区)。另外,根据优步方面的确认,原优步中国的招聘负责人也选择去了Uber。

八姐听说,在这些高级管理人才的争夺上,Uber和滴滴展开了激战。在合并之时,所有优步中国的期权全部转为滴滴的期权,而滴滴为了阻止这些人员流往Uber全球,就给予了严格的控制,比如假若员工选择去Uber全球,那么其原来持有的中国期权将会全部被收回,这是非常大的损失。但显然,滴滴没有挽留住这些人,Uber开出了更为诱人的条件。

这些只是高级管理者,而在合并初期,确实有很多的员工转入了滴滴,但根据八姐了解,可能在10月份,滴滴将会迎来优步中国方面的离职高潮。原因主要是,滴滴和优步的城市拓展人员重合,而优步之前采取的是城市放权的管理方式,滴滴采取的是区域集中管理方式,这两部分人无法融合,新政一出,就更没有做的空间了。

另外,有消息人士称,滴滴曾承诺,在合并三个月内离职(且合并后工作超过1个月)的前优步中国员工,将获得滴滴给予的相当于3个月工资的遣散费。考虑到有可能会提前1个月收到离职的要求,9月底就变成了第一个离职高峰。上述消息人士称,9月30日优步中国已经有超过150名的员工提交了辞职信,10月31日将会是能拿到这一笔钱的最后离职日期,甚至其预计,到10月31日将会有超过2/3的员工提交辞职信离开滴滴。

除了人员之外,Uber除了将用户数据留给滴滴外,其他的全部销毁了。

根据八姐的了解,Uber中国的员工数据和其工作用的所有分析软件,在8月1日合并当天,都被电脑里的程序全部彻底情况,这包括所有邮件。(omg,有木有谍战片的即视感?)

(有媒体曝光的Uber中国要求员工安装的“Global Protect”根证书)

除此之外,虽然Uber把用户数据已有的部分全部迁移给了滴滴,但Uber那边已经不再做任何技术支持,所有的产品和分析工具后台等不再继续支持。因此滴滴方面全部需要重新开发,而新的优步中国APP将在近日上线。(这个八姐也曝光过。)

简单点说,新的优步APP和Uber没有任何关系,你在中国下的优步APP在海外是没法用的。在国外还要重新下个Uber。

所以,滴滴付出了20%的股权,到底得到了什么呢?

3,更让滴滴郁闷的是,无论现在还是未来,滴滴和Uber还将继续世界大战。

在所有人想象的不同。最初包括八姐在内的所有人都以为,滴滴和优步中国合并后,滴滴和Uber将互不侵犯了,比如在海外市场。但事实证明,这是错误的,这只是Uber退出了中国而已,这两家公司的全球大战还在继续。

而各地严格的新规推出后,在国内万般无奈的滴滴,不得不把目光投向了海外。

值得注意的是,就在前两天(10月21日),滴滴的总裁柳青在国外高调地说,“滴滴计划扩张到其他国家,我们最终会走向全世界。”

嗯,八姐觉得,这基本上吹响了滴滴新一轮海外战斗的序幕。

同时,八姐了解到,滴滴的下一个重点市场是东南亚。据说滴滴的国际事业部已经成立了国际拓展团队,滴滴很快将会在东南亚国家上线。

Uber也早已把东南亚市场作为了重点。东南亚主要打车应用Grab的创始人陈炳耀早在滴滴和优步中国合并之时就预测,Uber将把东南亚市场作为重点。

有消息人士称,Uber将2/3的原支持中国市场的团队(工程师),都派去支持东南亚了。

所以,眼见的,滴滴和他的盟友Grab,还有Uber将在海外(目前在东南亚)再展开一场烧钱补贴大战。所不同的是,现在的Uber持有了滴滴20%的股份,还将原来开垦中国市场的数名城市总经理挖来,开战。

总之,林林总总看到最后,你会不会深深地觉得,程维真是被老奸巨猾的TK狠狠地摆了一道呢?

当然,这一切的转折点应该还是各地的网约车新规吧。

11月1日,距离现在还有不到一周了。但愿,这对滴滴而言,是个好日子。但愿,程维能fxxk回来。

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