航空航天领域32人，其中飞行器设计6人！中国工程院2021年院士增选第二轮评审候选人谁将胜出？

作者：三青时间：2023-06-03 阅读数：人阅读

9月22日，清华大学、中国物理学会、香港中文大学联合为世界著名物理学家、中国科学院院士、诺贝尔物理学奖获得者杨振宁先生举行了庆祝百岁寿诞的研讨会，而就在当天，中国机构编制网公布了《中国工程院职能配置、内设机构和人员编制规定》。根据该规定，中国工程院是国务院直属事业单位，是中国工程科学技术界的最高荣誉性、咨询性学术机构，为正部级，机关事业编制共96名，内设办公室及一、二、三、四、五局。其中，一局负责全院院士队伍建设统筹协调工作，拟订院士增选相关政策，承担组织开展全院院士增选和退出等工作

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据了解，中国工程院院士（以下简称“院士”）是国家设立的工程科学技术方面的最高学术称号。只有在工程科学技术方面作出重大的、创造性的成就和贡献，热爱祖国，学风正派，品行端正，具有中国国籍的正高级工程师、研究员、教授或具有同等职称的专家，才可被提名为院士候选人（以下简称候选人）并当选为院士。像我们比较熟悉的两弹一星功勋奖章获得者钱学森、杂交水稻之父袁隆平、抗疫英雄钟南山、李兰娟，以及航空航天领域的刘大响、黄伯云、杨凤田、陈志杰、吴光辉等都是中国工程院院士。此外，具有很高的工程科学技术水平和在国际上享有良好声誉，对中国工程科学技术事业发展作出贡献或在促进我国工程科学技术界国际交往方面有重要作用的外国籍专家、学者，可被提名为外籍院士候选人，并当选为外籍院士。

既搞理论研究又搞技术研究的钱学森既是中国工程院院士又是中国科学院院士

根据《中国工程院院士增选工作实施办法》，院士增选每两年（奇数年）进行一次，每次增选总名额及其分配，由主席团研究决定。候选人的年龄原则上不超过65周岁（按增选当年6月30日实足年龄计算）。当选为院士是非常困难的，像发现青蒿素的屠呦呦，虽然获得了诺贝尔奖，但却没能评选上院士。

据了解，中国工程院的评审程序有两轮，第一、二轮评审会议由全院组织，一般分别安排在增选年6月份第一周和10月份的最后一周进行。今年4月，中国工程院公布了2021年院士增选有效候选人名单，一共有577位；今年6月，尽管第一轮筛选，有235位候选人进入了中国工程院2021年院士增选进入第二轮评审候选人名单。由于2021年院士增选总名额不超过88名，按经首轮淘汰后的第二轮235位候选人、最终88人增选为院士计算，第二轮候选人名单的院士获选比例约37.4%。

通航圈专门对中国工程院2021年院士增选第二轮评审候选人名单进行了梳理，据不完全统计（小编毕竟才疏学浅，梳理恐有遗漏），其中航空航天领域的候选人共有32人，机械与运载工程学部占了接近一半，而其中，飞行器设计（包括总体、结构等）的候选人共有6人，分别是中国商用飞机有限责任公司的陈勇（作为ARJ21国产支线飞机总设计师，陈勇还是院士提名和中国科协双渠道提名），中国航天科技集团有限公司第一研究院的李东、电子科技大学的聂海涛，中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所的王向明，江西洪都航空工业集团有限责任公司的张弘，中国航天科工集团第三研究院的朱坤。其中，除了聂海涛以外，其余5位首选人资料中的工作单位均为我国航空航天央企院所，尤其商飞还承载了国产大飞机的梦想。

可以说，进入第二轮评审名单的候选人们都非常有实力，以飞行器设计（包括总体、结构等）的这6位候选人为例，中国商用飞机有限责任公司工程总师、科技委常委陈勇是中国首款民用飞机ARJ21喷气支线客机总设计师。ARJ21是我国投入商业运营的第一款国产喷气式客机，至2021年9月底已经累计交付61架给国内的七家航空公司，其研制可以说为后续国产大飞机C919和C929的研制奠定了基础。

中国航天科技集团有限公司第一研究院的李东从事过多个运载火箭型号的研制，长期致力于我国新一代大推力运载火箭的研制，现任中国运载火箭技术研究院长征五号系列运载火箭总设计师。长征五号系列运载火箭也是我国运载能力最强、技术最复杂的运载火箭。

中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所的王向明是一位3D打印专家，主持或参与多个型号机体结构设计，现任航空工业集团沈阳飞机设计研究所项目总设计师、“鹘鹰”飞机常务副总设计师、航空工业集团增材制造首席专家、创新结构国防原“973”技术首席、飞行器新概念结构航空科技重点实验室主任、辽宁省增材制造共性技术创新中心主任，长期从事结构创新设计与制造一体化研究，在我国飞机新概念结构设计、增材制造应用技术、新机快速试制等领域做出了重要贡献。

与前面3位相比，江西洪都航空工业集团有限责任公司党委副书记、总经理张弘目前主要从事经营管理工作。但在此前，他曾先后参加或主持了基础教练机K8系列、强击机强5系列、农林专用飞机农5系列等多种机型的研制工作，并曾担任数项重点型号的副总设计师、总设计师，其中包括新一代高级教练机"猎鹰"(L-15)的总设计师。

中国航天科工三院首席科学家朱坤是航天科工三院总师、科技委副主任，曾先后主持了我国多个重点导弹型号的总体设计、方案论证、研制和预先研究工作，攻克了多项技术难题。他参与设计研制的某杀手锏系列武器跨越式提升我国反舰导弹水平，推动海军由近海防御向远海防卫战略转型；某反舰系列导弹全面装备多型飞机和舰艇，成为海军空军主战装备。

电子科技大学所智能无人飞行器技术研究中心主任聂海涛是飞行器设计领域唯一的四川地区代表，他也是，曾任中航工业国家863计划重大专项专家组组长、国防科工委创新团队带头人、国防科技工业511人才学术技术带头人，为歼十飞机和外贸军机“枭龙”的研制做出了重要贡献，同时还带动了相关无人机型号的发展。

当然，除了飞行器设计专业，其他航空航天领域候选人也都为我们的祖国做了很多贡献。例如，来自中国空间技术研究院、信息与电子工程管理专业的的杨宏，参加了我国载人飞船13年进程中的全部方案设计工作，是我国载人空间飞行器技术专家和学术带头人，历任载人飞船总体室副主任、总体副主任设计师、载人飞船副总设计师、“天宫一号”总设计师、空间站系统总设计师等职务。

由于名额有限，每一年的院士增选都是非常残酷的。但是，这些候选人们都为我们的祖国做出了巨大的贡献，是国家的财富、人民的骄傲、民族的光荣，对我们来说都值得尊敬和学习。同时，通航圈也希望全社会都能关注科技动态，关注院士增选，这可能对相关部门开展评选工作提出了更高的要求，一方面要确保评选专业、公正、透明，另一方面也要及时与公众沟通，更有针对性地回应各种声音，让更多潜心科研的人获得肯定，也让公众对两院院士评选有更加全面理性的认识，从而自发弘扬院士们身上的爱国奋斗精神，努力争做新时代各行各业的模范引领者、奋力开拓者，为实现中华民族伟大复兴的中国梦而不懈奋斗!