宋文强：哈齐高铁，迎寒飞驰美似蛟

“乘风飞驰驭寒行，最北之地化蛟龙”。作为中国最北端的高寒高铁，哈齐高铁全长279公里，自2015年8

“乘风飞驰驭寒行，最北之地化蛟龙”。作为中国最北端的高寒高铁，哈齐高铁全长279公里，自2015年8月17日正式开通运营，4年多的时间里，不仅成为龙江一道靓丽的风景线，还展示出我国高铁技术的独特魅力。

日前，由中央网信办网络评论工作局指导、中国国家铁路集团有限公司组织、中国铁路哈尔滨局集团有限公司承办的“发现最美铁路·助力龙江振兴”寻访团踏上哈齐高铁，在采访中令人们感受到，“哈齐”之美。

以技术惊叹世界。翻开世界高铁发展史，高寒地区宛如一道季节性屏障，被视为难以破解的“世界性”问题。还记得2015年10月14日，俄罗斯总理梅德韦杰夫在参观“开放式创新”莫斯科国际创新发展论坛展览中，面对中国的新一代高速动车组，就曾询问过“这种高铁是否能在高寒地区运行”。随着哈齐高铁以250公里时速在零下35摄氏度的极寒天气中迈开脚步，为我国高寒高铁的发展积累下宝贵经验，再次点亮世界的目光，展现出中国高铁科技的强硬实力。特别是其所采用的“实时监控系统”、6C检测系统和“自然灾害及异物监测系统”等科技手段，更推动中国高铁走出一条自主创新、跨越式发展的成功之路。

以作用诠释担当。正所谓，想致富，先修路;讲发展，看高铁。作为现代科技产物，国家经济发展的新动脉，高铁在助推城市发展中的作用已是有目共睹。正如在哈齐高铁的作用下，通过与哈牡高铁、哈佳铁路相连，构建起黑龙江省一至两小时经济圈，连接哈大高铁进而并入全国高铁网络，不仅催热了黑龙江省“周末游”、“城际游”等旅游产品的发展，而且为“油城”大庆、“鹤城”齐齐哈尔架起发挥资源优势的快车道，使绿色有机食品、马铃薯、肉类加工、乳制品等黑土地上的土特产赢得广阔的市场和更多的合作机遇。可以说，现如今的中国高铁不仅走出了具有中国特色的发展道路，而且已成为“幸福时代”“经济时代”的代名词，在城市、区域经济中扮演着“马前卒”的角色。

以服务优化民生。从初开通时的每天20对动车组，到目前的30对，“公交化”运行的真正实现，开启了龙江“两城一家”的时代。“中午在齐齐哈尔吃烤肉，晚上到哈尔滨喝啤酒”，城市之间时空距离的被大幅缩短，让“说走就走”成为人们一种新的生活方式，也让乘高铁上下班也成为年轻人出行的新时尚。小到一个省，大到一个国，放眼现今祖国广袤大地上，2.9万公里高铁运营里程，编织出世界上最发达的高铁网络，一列列高铁纵横驰骋，简单、方便、快捷的出行体验，不仅带来了回家的便利，拉近了亲人间的距离，而且用滚滚车轮描绘出人们心中的幸福画卷，让人们在追寻美好生活的道路上，尽情享受随心所欲的洒脱。

一条哈齐高铁，折射出中国高铁所取得的发展成就，更展示新中国成立70来所书写的辉煌篇章。从“追赶”到“领跑”，严寒之地，中国创造出了不可能的奇迹，乘风追梦，在新的征程中亦必将再谱新华章。(宋文强)