顶部横幅广告
  • 微信
您当前的位置:首页 > 资讯

南北船合并投资笔记

作者:三青 时间:2023-05-28 阅读数:人阅读

 

此笔记是关于南北船合并的逻辑整理资料。

开门见山了。

图表显示:

航天科技 30%

航天科工 23%

兵器工业12%

兵器装备35%

中船重工 负数

中船集团12%

中国电科49%

相关消息:中船重工高层详述北船军工资产上市计划

中船重工董事张英岱9日称,最近一年中船重工集团上市思路发生创新和调整,不再追求整体上市。现在的思路是:集团分成四个产业方向十个产业板块,“今后每个上市板块需要控股型的上市公司”。关于上市公司思路有两条:举公司之力一个板块一个板块上市,另外研究所的边角料作为细分市场龙头单位上市或注入上市公司。航母资产未来很多年也无法注入上市公司。

由上表数据和信息大致得出以下几个结论:

1、中航工业和中国电科这俩系统证券化率已经很高,不考虑;

2、兵器集团大有可为,但考虑保密性,很多资产可能无法拿上来的,或者很难拿进上市公司的,暂时不考虑;

3、航天科工里盯一个航天科技就好了;

4、比较而言,船舶系统可以整合的空间的就比较大。

以下是南北船的上市公司:

1、北船:

2、南船:

1、南北船合并的预期是从中国动力置入北船一些船舶动力资产开始的,回顾中航工业整合的过程,也是从中航动力置入资产开始拉开大幕的,所以中国动力算是最明朗的一只,军工系统,动力是核心,南船还有很多动力资产,如果合并,中国动力市值达到3000亿不足为奇。

2、目前的情况来看,中国船舶极有可能是民用船舶平台,没啥大意思。中国重工可能是军用平台,但重工的张总说到航母等资产无法注入。中船防务,目前南川的军舰平台;久之洋和华舟应急新股,目前市值还比较高,久之洋跌多了整合成电子类平台也是有可能的。

3、最有潜力的,应该是定位细分领域市值不高的钢构工程和中电广通,中电广通已经明朗,船舶信息化资产平台。

综合以上,从南北船合并预期的角度,对股票性价比排序(乐普肯定不沾边,直接剔除):

钢构工程

中电广通

中国动力

化州应急

久之洋

中船防务

中国重工

中国船舶

最后,请从配置的角度参考,管理好自己的仓位。

阿尔法工场商务合作请联系:微信号wzx243

本站所有文章、数据、图片均来自互联网,一切版权均归源网站或源作者所有。

如果侵犯了你的权益请来信告知我们删除。邮箱:dacesmiling@qq.com

标签:
微信

三青

当你还撑不起你的梦想时,就要去奋斗。如果缘分安排我们相遇,请不要让她擦肩而过。我们一起奋斗!

微信
阿里云