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潍柴英致G5值得期待吗?

作者:三青 时间:2023-05-27 阅读数:人阅读

 

品牌林立,车型众多,中国的汽车市场已经进入了产品极大丰富的时段,而这也使得各个细分市场的竞争更加激烈。而这对于那些新晋品牌、新生产品来说,是机会,更是挑战。

相对于那些成名已久的老品牌和明星车型,新品牌新车型由于品牌知名度、认可度都先天不足,因而要想在竞争中胜出,产品力的强弱就成了最为关键的因素。这样的市场法则,对谁来说都是公平的,谁也绕不过,其中也包括潍柴英致以及它的新车型英致G5。

英致品牌进入乘用车市场,说实话并不是一个最好的时机,或者说汽车品牌发展的黄金时段已经成为过去。以英致G5所在SUV市场而言,虽然始终保持着较大的增幅,但早已“蓝”转“红”成为竞争最白热化的区隔。合资品牌也好,自主品牌也罢,各车企都加大了在这一市场的投放,颇有你方唱罢我登场的架式,谁能胜出,就得靠产品力来搏。

在这方面,作为一个新品牌的新车型,英致G5非但没有让人失望,反而给我们带来不小的惊喜。

外观设计方面,英致G5无论是“鲨鱼”式的前脸,牛角元素的镀铬亮条,还是犀利的鹰眼透镜大灯,以及尾部融入蓝色装饰,都很有整体感地打造出了时尚动感的气质。仅从这些直观可见的细节,可以看出英致G5在产品层面还是足够用心的。

英致G5的大胆用色,也是值得一提的。外部黑色大包围与上部车体颜色的大胆撞色,以及内饰黑棕的组合,都给人以强烈的视觉印象。这在很大程度上,反映出英致G5设计者对于色彩的的驾驭能力,而这也给予这款车与众不同的形象特征。

最让人深有感触的,是英致G5的空间表现。4530×1810×1730 mm的车身三围,使其成就超大空间具备了基础,再加上内部空间的很好布局,非但前排及第二排座椅乘坐空间足够宽适,即使是在很多车型上被视作鸡肋的第三排座椅,两个正常身高的成年人乘坐也并不显得局促,而且腿部及头顶的空间,也足够用了。

大七座,显然是为了适应当前二胎政策下新的家庭结构,这也是和市场需求的一种契合。事实上,不仅是这一点已经成为了英致G5的一个鲜明标签,英致的配置水平也是其可资大加传播的产品亮点。

比如它的EPS电子助力,四安全气囊,辊压式防撞梁,定速巡航系统,倒车雷达,倒车影像,车侧安全影像可视系统,一长串出现在配置表中的装备,都让其配置水平占有很大的优势,而且,无论是车机互联系统,还是大得撞眼的堪比特斯拉的大屏,以及便捷、轻松的控制方式,和丰富的功能,都是一种越级的表现。

英致G5的此种表现,和许多自主品牌所选择的高性比路线一样,都是想用强大的产品力,来博取消费市场的认可。只不过,在配置方面,英致G5的力道下得更足罢了。

应该指出的,还有英致G5的动力系统。它所搭载的三菱1.5L自然吸气发动机,最大功率83千瓦,峰值扭矩141牛·米,匹配德国格特拉克5速手动变速器,前麦弗逊与后扭力梁的底盘。这些虽然听起来耳熟能详,并已经在很多品牌车型上得到了应用,但是,英致G5已经进行了重新的调校,以期更加适应国内消费者的使用习惯和交通环境,而这也使英致G5具备了不错的动力表现。在实际试驾中,尽管腾冲地区路况环境都相对复杂,但英致G5还是给了驾驶者很大的信心。

总体来说,英致G5在产品层面,可以说是设计出色,科技感强大,配置厚道,已经具备了成为热销车型的资质。更何况,虽然说英致品牌到来的时间不长,却有着潍柴的背景与资源支持,这也将为其品牌力加码,相比其它新品牌更具优势。当产品与品牌都已显露锋芒,英致G5未来的市场表现,值得期待。

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