极氪 X，在颠覆中看见未来的用户思维

当下，汽车产业正发生巨大的变化，燃油车与电动车的竞争愈发激烈，尤其在紧凑级豪华车市场，传统BBA们正在渐渐失去品牌优势和产品优势，市场需要一个全新的破局者。

所谓破局者，本质上是要拥有解决问题的能力。如今的用户对于汽车产品的场景化呈现、功能性展示需求日益增强，BBA们只能提供一款出行工具的思维方式已然不适合，此时的破局者如何解决用户需求就成为了关键。

而这项能力，恰是极氪所拥有的。

从第一款车极氪001开始，极氪就十分注重用户思维，到了紧凑级SUV极氪X，更是实现了性能和功能各个维度的突破，以全面场景化的产品展示形成了对宝马1系、奥迪Q3以及奔驰GLA的全面颠覆。

“破局者就是要把当下最新、最流行、最好用的科技都给到用户”。当这样的认知被极氪深度践行时，极氪X就在产品力上除了基础的功能外，还产生了更多符合消费者用车习惯的功能。

设计的细节不只是好看

进入电动时代后，极简风设计就备受推崇，极氪X也是如此，只不过其呈现得更加极致。

仅从观感上看，极氪X“都市无界”设计理念演绎出紧凑级豪华车市场的原创新奢之美。比如阿斯顿马丁的隐藏式水切设计、精致的大灯组设计、无框车门、无框外后视镜，隐藏式的充电口，所有的设计并不张扬，却处处体现着精致感和科技感。

更重要的是，这些细节处理并不只是为了好看而设计，比如无框外后视镜，就减少了整车宽度，在会车时就有更多的空间通过，而不是像很多车那样收缩后视镜；比如内嵌式门把手设计，就减少了对女性车主美甲的伤害，让她们不必再小心翼翼地打开车门，从而获得更好、更轻松的用车体验。

而在车内设计上，极氪X除了延续的内敛审美气质，还特别注重配置对于用户乘车舒适感的体验，比如极氪X采用了4D云端零重力座椅，拥有8颗震子SPA模式、加热、通风、22向电动调节等功能，用户可一键进入最舒适的人体姿态，实现座椅变“躺椅”；比如包括眼镜盒、车顶拉手、门柱等在内的Microfiber超纤绒包覆，让用户在车内的所有触碰，都拥有了温度，从而颠覆了许多紧凑级豪华车的冰冷感；比如车内装载了冷暖无极阅读灯，达到了冷光阅读，暖光休息的功能，并且可根据化妆需要调节灯光，让用户的车内生活更自然。

可以说，极氪X的设计理念是美观性与功能性的统一，这也让电动时代的设计感有了更丰富的意义。

当然，对于一款车来说，空间的灵活掌握是设计感的重要环节，而极氪X更是将这个环节贯彻到极致。一般来讲，多数车型增加空间的方法是加大加宽车身尺寸，但车内布局仍然是紧紧当当，并没有获得空间感的最重要意义——自由。

极氪X不一样，其本就有领先的车身尺寸，长宽高为4450x1836x1572mm，轴距2750mm，但其通过更新的设计理念将自由度给予了最高。比如很明显的一点，其将传统的固定式中央扶手改造为智能灵动中岛，这样设计带来的好处就是，如果当主驾遇到无法下车情况时，可滑动中岛，在右侧下车，极大获得了上下车的自由；比如后座空间的扩大，极氪X采用了可翻折后排座椅，不仅让后排拥有更大的储装空间，还能减少如宠物、纸箱等对后排座椅的直接接触，使得后座有更好的洁净度。

由此可见，在极氪X的理解里，设计应该是符合时尚、符合潮流的，但也应该是充满温度，应该是充满人文关怀的。无论是外观、内饰，亦或是空间上的设计感，都能看到的是极氪X对于设计功能感的掌握，充分体现出极氪对于贴近生活需求，提升豪华体验的用心良苦。

科技的应用不只是便捷

众所周知，兴盛于传统动力时代的BBA，其所有的科技研发方向都是集中的，反而对于生活场景化的用车体验涉猎不深。而电动时代的极氪X，其最大的颠覆是针对了宝马1系、奥迪Q3以及奔驰GLA们的平庸智能化。

首当一提的是极氪X车上搭载的行业首发智能B柱交互系统。

官方信息显示，这项系统集成ToF 3D摄像头和一块多媒体触控屏，能面部识解锁/落锁车辆，无论是户外晨跑，还是骑行健身，都可以安心在车内存放手机和钥匙，让运动更加轻松。同时，B柱屏幕上的显示内容，可以和场景模式直接关联，具有充电显示、影院模式显示、宠物模式显示和车内生命体监测显示等多种功能。而且，该系统可通过持续OTA升级，让人车交互更加便捷。

除此之外，极氪X还得益于8155智能座舱计算平台和OMS智能座舱感知系统，应用了AR-HUD飞机舱抬头显示系统、Touch BAR方向盘触控屏、电动滑移智慧屏、车机无线投屏等多项智能配置，而这些配置都不是为了配置而配置，十分契合消费者在智能时代的用车需求。

比如AR-HUD飞机舱抬头显示系统，拥有最高可达12000 nits的亮度，使得AR智能动感路线指示无论在烈日下、隧道中或是雨雪天气里，都能清晰显示；比如同级唯一的Touch Bar触控方向盘，集一键开启360°高清全景影像、前风挡除霜、后风挡加热、电动尾门等5个常用多功能键于一身；比如50w无线充电装置，用户可以在上车后更快打开手机，不耽误任何社交联系。

特别值得一提的是，极氪X应用的电动滑移智慧屏，是最能彰显极氪对于生活场景的深度探索。该智慧屏拥有353mm超长滑轨，一个按键，屏随你动。屏幕居中，是全车功能操控中心；滑移至副驾，成为副驾专属的娱乐智慧屏，带来真正的C位大屏观影效果。再加上同级领先YAMAHA环绕立体高级音响，使得用户可以在极氪X内享受到沉浸式影院级的观影体验。

这就可以看出，极氪X对于智能科技的理解是围绕生活展开的，科技是手段，不是目的，也正是有此认知，极氪X的所有智能科技应用都不是简单的达到便捷，而是更多让其服务了用车生活，这让极氪X拥有了更高的温度感。

性能的突出不只是速度

对于很多传统车的拥趸来说，操控性是他们不愿意选择电动车的重要原因。但极氪X并非如此，其将纯电驾驶乐趣写进基因里，绝不在动力上将就妥协。

一方面，极氪X系列车型搭载高性能永磁同步电驱动系统，前后双电机布局为整车提供强大的动力保证，峰值功率为315kW，峰值扭矩为543N·m，0-100km/h加速时间为3.7s，动力表现堪比V6双涡轮增压发动机，成为有史以来最快的A级豪华车。

另一方面，极氪X搭载了可实现0.4秒切换的闪电切换智能四驱系统、自研XTCS智能防滑牵引力控制系统、可实现零百制动距离34.5m的IPB智能集成制动系统、以及同级唯一标配的后副车架液压衬套稳定技术，可以带来高阶用车体验，能满足用户都市出行的全场景需要。

而在驾驶辅助层面，极氪X全系搭载由5颗摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达组成的ZAD智能驾驶辅助系统，拥有全速域主动巡航、大车主动偏移避险、盲点监测、遥控直入直出泊车等10余项智能驾驶辅助功能。

可以说，极氪X对于驾驶感的打造是全方位的，不仅是速度感，还有舒适感、操控感、安全感等等，这就彰显出极氪X对于传统紧凑级豪华车的颠覆已经深入到核心领域，为自己获得了更多的认可可能。

结语：

极氪CEO安聪慧在极氪X上市现场曾说，“现在的紧凑级豪华车市场，只有豪华品牌，没有豪华产品。”

在激荡的变革时代，极氪开启了一场激荡的破局革命，而极氪X展示的极氪由内向外的颠覆性变革，正在通过用户思维一点点地释放出来。

纵观极氪X所有的破局关键，本质都是围绕用户开始，其深知注重用户体验显然是建立产品根基的重点，并以设计、性能、安全、空间和配置五个核心领域的全面颠覆，本质上是对用户需求的最佳回应。

今年6月，极氪X将开启交付，届时被用户真正体验到的极氪X，将能收到更多用户思维带来的正面成果。显然，属于极氪X的紧凑级豪华车新时代正在到来。

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