新突破，首单发货！

 

　　今天上午

　　一列装载集装箱货物的火车

　　缓缓驶进厦门港多式联运港站

　　火车上满载江西著名企业

　　江铃汽车销往国外的轻卡

　　首次通过马士基海铁联运“一单制”方式

　　从南昌国际陆港始发

　　经厦门港无缝衔接后

　　将直运海外市场

实现马士基集团在厦门港的

　　海铁联运“一单制”服务

　　从零到一的突破

　　厦门港务控股集团相关负责人表示

　　厦门海铁联运采用

　　多式联运“一单制”模式

　　极大地缩短了物流运输时间

　　降低了综合物流成本

　　这种高效率、低成本的

一站式全程服务让国内产品

　　在外贸出口中更占优势

　　什么是多式联运

　　多式联运是指水路、公路、铁路和航空等两种及以上交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输模式。

其中海铁联运是指内陆出口货物由铁路运到沿海海港，再转由船舶运出，或是进口货物由船舶运输到达沿海海港之后，转由铁路运往内陆的一种运输方式。

　　什么是多式联运“一单制”

　　多式联运“一单制”是指“一次委托、一次付费、一单到底”的全程管控服务。

货主在全程运输中只需办理一次手续，从多式联运经营人处获得一份多式联运提单，而不必从各区段的承运人处分别获得各区段运输（主要指铁路运输与海上运输的衔接）单据。

货物可通过铁路班列运输至厦门多式联运港站，再通过公路短驳至码头，装船经由海运航线抵达国内、国际目的地。

　　马士基海铁联运“一单制”

　　项目成功落地

　　将进一步完善马士基集团

　　以厦门港为中转基地的

　　内陆延伸服务网络

　　助力厦门港国际枢纽港功能

　　进一步提升