大“九”来也！

在燃油经济性方面，我们同样来看两款车型的表现。在四驱系统方面，哈弗H9配备博格华纳第二代 Haldex SUV智能全地形控制系统，可实现不同场景下的牵引力和操控稳定性的最佳化。最终，哈弗H9的成绩是55L/100km。与普拉多等车的四驱系统相比。根据工业和信息化部的数据，整车燃油消耗在每100公里8升左右。哈弗H9-2020款以前双叉臂悬架的形式出现。在同级车型中，燃油经济性是当之无愧的第一。与此同时，新车的整备质量依旧保持在较高水平，车身比例依然显现高大的风格。而在性能上，据说新车的燃油经济性可能会更好。与发动机匹配的是德国ZF公司原装进口8挡手自一体变速箱。最关键的是，在此类路况下，百公里仅需8升油，对于这样一款大7座车型来说，经济性非常高了。油耗还可以，平均8.7个油，市区堵车时约7.5，高速5.6。"在实际行驶时,车辆转弯半径明显小于或等于4.5m,但是哈弗H9还是可以带来更小的转。而坦克转向功能能够在转弯时通过大内倾角把外侧车轮制动来实现更好的转弯能力。如今，更宽泛的传动比让WLTC的测试人员可以根据道路情况在普通公路上实现更经济的燃油驾驶。如有经验的司机朋友，经常性的换到六8挡手自一体变速箱的确更省油）。不要说这款汽车是多么耗油，就算是比较耗油的情况下，也会有这样的表现，真正的一个黑马产品。而自家的哈弗H9-2020款2.0T四驱尊贵版则配备了全时四驱系统，其多片离合器能够达到200:0与后桥转速差仅为800N。不要说这款汽车是多么耗油，就算是比较耗油的情况下，也会有这样的表现，真正的一个黑马产品。这套来自博格华纳的智能适时四驱系统，搭配全新设计的电子限滑辅助，通过对发动机输出扭矩的控制，更能进一步增强轮胎在不同路面上的抓地力。与采用同样悬架形式的汉兰达和哈弗H9一样，在颠簸中前悬架的滤振能力也是很重要的指标。