燃油车不倒！这合资SUV配置拉满 要完虐12万级SUV？梦露死亡旧照：赤身俯卧在床，姿势古怪，44年后警方才公开她死因

 

随着近年来国内新能源市场的高速发展，原有的燃油车市场份额已经无可避免遭到了蚕食，而即便后者正在以肉眼可见的速度在滑坡，但对于合资品牌来说，燃油车市场依旧是不容有失的重要一环。

在此其中，北京现代仍然抱以坚定决心来发起进击，于是他们准备了全新SUV的MUFASA来展开攻势，试图能在最主流市场当中始终保有一席之地。

为了迎合主流用户需要，北京现代这次没有抱着冲高的心态来完成布局，而是选择了受众最广的紧凑型SUV市场，其中MUFASA将作为ix35的接替者进入市场。

正因如此，在了解MUFASA的定位之前，还需先知悉ix35的市场定位。

在20年前北京现代成立以后，其时途胜作为该品牌首款SUV于2005年完成了国产，其中该车在8年时间内累计超40万辆销量，成绩可谓不俗。

而为了实现整体家族销量规模的提升，北京现代在2010年推出了途胜的换代车型ix35，其中后者当时起售价一度高达16.98万，超过了老款途胜的售价水平。

到了2015年，在北京现代引入第三代途胜之后，ix35自然采取了降级销售的策略，该车的竞争对手也变成了逍客等入门级紧凑型SUV。

直到当下，随着前年第五代途胜L的推出，另外如今MUFASA将接替ix35以后，两者可谓形成了一套组合拳。

参照广汽丰田拿出了锋兰达、C-HR和威兰达的产品组合，不难发现现时各家都试图在紧凑型SUV市场实现进一步细分，以捕获更多的市场份额。

有见及此，基于MUFASA作为入门级紧凑型SUV的身份，因此新车没有一味在尺寸方面追求过大的体格，于是它拥有了4475x1850x1665mm的三围尺寸及2680mm轴距，在轴距长度较之ix35多出40mm的同时，其整体规格对比锋兰达也有一定优势。

此外MUFASA不忘在座舱内力推家族的双联屏设计，其中超24英寸的大屏设计对比相近价位的合资SUV更加具备了科技观感，同时新车搭配的第四代智能网联系统进一步集成了语音助手、后排静音模式、车家互控、OTA升级等更多智能应用，整个体验放在合资阵营里可以说是比较突出。

再者，为了加强整车的智能化体验，MUFASA还在中控台下方保留了触控式空调面板，虽然这般设计不如实体按键要便于完成盲操作，但从中亦不难看出MUFASA对于国内智能体验热潮的重视。

另外参照MUFASA座舱内空调出风口的矩形造型，同时新车还特意选用了鲜艳颜色饰条来包边，可以发现MUFASA有意引导用户来关注该设计元素。

事实上新车还将该特点放在了尾灯部分，如此设计风格可谓独树一帜，让人能够在大街上轻松认出MUFASA。

反观新车前脸则在越野探险的设计理念下，更加强调硬朗造型，其中两边竖状大灯看起来多少跟传祺的设计风格有点相近，辨识度反而没有尾部观感要高。

参照现时北京现代面临的市场形势，其注重个性设计的做法可以说是一条新路径的尝试，这对于北京现代想要完成破局的心愿来说，专攻“个性”或许能为其赢得更多分数。

在此基础上，此前官方已经宣布将引入高性能品牌N系列，包括伊兰特N及高性能纯电动新车型都将与国内消费者见面，以丰富现代的品牌形象。

当然要想更好突出现代的品牌形象，关键还需拿出好成绩来为自身赋能，这点也要指望MUFASA能拿出更好的市场竞争力。

根据MUFASA的入门级紧凑型SUV定位，该车可以说是要起到北京现代品牌“守门员”的重要角色。

其中参照10万元出头的伊兰特，去年后者贡献了近10万辆，占整体品牌体量近三分之一，另外根据直接竞品锋兰达及卡罗拉锐放去年销量均在9万辆上下来看，显然北京现代对于MUFASA也抱有了不低的期望值。

为此，新车延续了ix35的2.0L+6AT组合，最大功率118kW，以更好对标2.0L锋兰达。

此外留意相近价位的缤智，该车只配备了1.5L动力，91kW的最大功率较之锋兰达及MUFASA都要更低，加上缤智受限于小型SUV定位，尺寸一环难免更成为了弱项，此举对照其13.29万元起售价来说多少容易造成市场阻力。

在缤智的市场光环逐步黯淡以后，这无疑也为MUFASA提供了反超机会。

尽管前期MUFASA上市阶段只会带来燃油版本，但不久前官方已经说到，从2024年开始会逐步应用现代品牌第二代混动技术，力求2025年实现全面混动化，并达到30万辆混动产品的年产销规模，因此可预见MUFASA在未来也会跟上国内的新能源汽车步伐。

事实上根据“2025向新计划”，北京现代除了要实现全面混动化以外，该品牌还将加快引入纯电品牌艾尼氪，今年内推出专属EV车型，未来三年内上市四到五款全新电动车。

在现时受新能源汽车价格战的冲击之下，燃油车同样无法避免受到相当程度的影响，北京现代常任副总经理吴周涛对此就认为，从长期战略来看，企业做法应该要更加理性，先守住盈利的、拥有60%用户的燃油车市场，同时顺势而为、步步为营落实电动智能化转型。

他强调，智能电动化还需要一个验证和成熟的过程，不能说现在电动车就要取代燃油车。

为此，MUFASA作为入门级燃油车亦不甘落后，新车将搭载24项ADAS智能驾驶功能，官方表示这将是“紧凑型SUV里的最高水准”，显然MUFASA是抱着很大决心来力证自身实力要不输于同价位的新能源汽车。

此外在谈及价格战的时候，吴周涛提到性价比一直是北京现代的优势，因此站在他们的角度而言，北京现代并不惧怕价格战，同时还会更好从品质、创新技术和口碑服务等各方面来做好产品。

有见及此，在现时MUFASA产品实力不输于相近价位的锋兰达、缤智等主要竞品之下，我们有理由认为新车还将为大家带来一个令人满意的售价。

2023年是北京现代落实“2025向新计划”的元年，其中MUFASA将是该计划下的首款产品。

吴周涛说到，“北京现代过去20年有过辉煌的时期，今年是新20年的第一年，我们会努力让大家刮目相看。”

MUFASA计划于6月上市，就让我们期待一下届时新车会带来如何让人刮目相看的一面吧。