聚焦…分布式LNG设备

ICIS LNG分析师Tom Marzec-Manser表示：“2020年全球超过一半的LNG进口市场的预测疲软，只会加剧目前的供应过剩，并对关键的天然气和LNG价格保持压力。”“尽管日本和韩国作为液化天然气市场几年来一直在收缩，但中国市场的萎缩将给那些希望为不断增加的产量寻找需求的生产商带来重大头疼。”

2020年前三个月，中国的进口已经同比下降4.6%；日本第一季度的液化天然气进口已经同比下降2.6%；韩国虽然第一季度进口终端的运输量“大幅增加”，但这归因于环境政策掩盖了全年预期的下滑。

这是一系列复杂的设备，支撑着分布式的液化天然气业务，考虑到世界各地液化天然气行业的增长轨迹，这一点很少远离新闻。早在2020年，我们就已经在新闻中看到了一系列项目和设备的发展，这突显了这个市场的增长前景，除了冠状病毒。

今年1月，液化空气透露，液化天然气行业正在为其独家获得专利的低温设备带来商业成功，这些设备可以缓解液化天然气容器中的天然气沸腾，以大幅减少产品运输过程中的温室气体排放。液化空气公司根据Turbo-Brayton物理原理开发了制冷液化技术，将蒸发后的天然气重新排出，以液体形式保存在容器中。该公司表示，仅在2019年，就售出了30多台这种用于液化天然气运输船和燃料船的低温设备。

在技术方面，1月份，总部位于不列颠哥伦比亚省的LNG分销商Cryopeak LNG Solutions还宣布开发“有史以来”第一辆超级B-列车LNG拖车，以优化加拿大的小规模LNG运输。新的超级B型列车拖车的设计能力比目前在加拿大运营的标准拖车大70%，并且完全符合加拿大交通部关于液化天然气运输的规定。

就项目活动而言，对于世界各地的液化天然气基础设施来说，这已经是忙碌的一年开局。

截至2月份，查特工业公司已与埃克森美孚印度公司和印度石油公司(IOCL)签署了一份合作信函，开创虚拟管道的先河，以加快印度的天然气获取速度，这需要大量的低温设备才能实现这一点。该项目的范围和LNG在印度的潜力如此之大，以至于查特工业公司总裁兼首席执行官Jill Evanko评论说：“我们相信，与在印度有当地业务的主要LNG供应商埃克森美孚的合作，加上我们与IOLC正在进行的工作，将加快印度在不断增长的城市和网络中提供更清洁能源解决方案的能力。”我们很高兴能提供我们的低温设备，以支持这一合作中的每一方都认为将加快清洁能源发展的东西，同时与印度的本地化设备制造一起这样做。

正是在3月份，我们看到一系列公告同时发布。在Gasworld报道了泰国如何表达了追赶新加坡成为亚洲首屈一指的液化天然气燃料库交易中心的雄心之后，INOX印度公司(INOX India)与壳牌能源印度公司 (Shell Energy India) 签署了一份谅解备忘录(MoU)，从壳牌位于古吉拉特邦哈兹拉的液化天然气码头开发陆路液化天然气供应市场，这是一个回到印度的例子。根据谅解备忘录，这家全球低温工程公司和荷兰皇家壳牌(Royal Dutch Shell)子公司将部署包括物流在内的配送基础设施，并向未连接到管道的客户提供液化天然气通道。谅解备忘录还包括合作开发液化天然气作为长途重型卡车和公交车的运输燃料的更大市场，INOX印度公司执行董事Siddharth Jain表示，“我们与壳牌的合作伙伴关系，突显了INOX的创新性和我们的未来主义方法。”“一个更大的以天然气为基础的工业生态系统对印度经济和环境都是好兆头，对所有利益相关者来说都是双赢的局面。”

Moving West和Air Products在3月份宣布，将向莫桑比克LNG项目提供其专有LNG技术、设备和相关工艺许可和咨询服务。这家工业天然气巨头位于佛罗里达州马纳特港的液化天然气制造厂将制造两台液化天然气热交换器，然后运往莫桑比克德尔加杜角阿加姆半岛的项目现场。这个液化天然气生产设施将是东南部非洲莫比亚共和国的第一个陆上液化天然气项目。

在北美，德克萨斯州自由港昆塔纳岛上的自由港LNG液化项目的第3列列车已于第一季度进入最后调试阶段，而Cryopeak LNG Solutions Corporation还在不列颠哥伦比亚省纳尔逊堡的一个新的LNG生产设施破土动工，每天能够生产高达9万加仑的LNG。