探索武汉地位(一)
人类生产力飞跃的丰碑:蒸汽机——发电机——核能——计算机;计算机独领风骚
本文目的不是探讨人类生产力发展简史,也不是公平公正评述某个国家;而是根据实际情况探究一下武汉在全球产业分工中处于什么地位。
人类生产力实现质的飞跃的标志:蒸汽机——发电机——核反应堆——计算机。
图1:为文本内容需要制作
宏观领域能力,都是建立在蒸汽机、发电机、核能之上。特征:直接利用自然物质的属性获得力量。
微观领域,能力来源计算机(核心是CPU)。特征:间接利用自然力量。
为什么全球主导企业拾零需以微观领域的企业为判断准则?
因为计算机这种工具,分担或者辅助的是脑力劳动;因而其出生含“金钥匙”、“天生高贵”、自带“光环”。
计算机没有出现之前,人类利用自身的手脚来和工具打交道。而计算机打破了这个直接性,通过计算机的性能发展出因特网从而互联网,使得计算机二重化而取得了“主体又是实体”的地位。因而计算机成为人和人、人和自然的中介环节因而是二者的统一。
计算机是美国人发明的。所以“指挥”计算机“劳动”的“语言”体系(指令集和操作系统),是美国创建的。
图2:为文本内容需要整理制作
整理发现:计算机基础核心东西如CPU等掌握在美国人手里可以理解,基于计算机原理而不断发展(即具体化)的比如AI产业链中关键东西GPU、FPGA等,也没有中国什么事较为难以接受。
计算机这个工具,和发电机等其他一切工具没有二样,会因为物理性质而年久报废。为了计算机这种工具健康“长存”需要,要求建立起来一个愈加丰富也愈加具体的产业体系——“生态环境”(人们形象地称呼‘生态’链)。
正因为计算机作用特殊,辅助的是脑力劳动而不是体力劳动。所以,——
一个城市的地位:事实上是该城市在集成电路领域处于什么层次。
A.制造环节:即集成电路产品的制造的设备和集成电路产品本身——
生产集成电路的生产工具,目前主流的也是最先进的EUV光刻机产业链,没有中国企业身影,所以武汉在生产集成电路产品的工具(母机)领域,无国际话语权。
图3:图片信息内容来源于网络,为文本内容需要引用
那么,国产代替方面呢?
图4:图片信息内容来源于网络,为文本内容引用
A.1光刻机产业链,武汉仅有精测电子,还不是核心环节。
集成电路产品本身,关键性的东西,从基本上没有中国什么事到突破,不得不提长江存储,目前中国仅有闪存芯片长江存储追上或者说持平国外闪存巨头。长江存储正是属于武汉。
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A.2在集成电路产业本身产业链中,武汉在六分之一的IC制造领域,达到国际先进水平,具有国际话语权。
综合考虑A.1和A.2,武汉在集成电路产品制造领域,地位等同北京、上海、深圳,处于世界第二梯队(第一梯队:美国、日本、韩国、英国、法国、荷兰、德国、中国台湾等)。
B.应用环节,即互联网——
计算机取得主体实体地位,事实上就取得了全球生产力的主导地位。
B.1作为“实体”,需要证明自身是“实存”,这就是IP——“网络间协议”的本质。可以看出,IP本身就包含着假象。
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B.2作为“主体”,自身需要证明能够保存自身并在起点到复归点不能够有质的不同,只能够有量的增加(这就是数据传输真实可靠的根据,同时也为数字经济发展提供了根据,目前这方面大热),这就是TCP——“传输控制协议”的本质。同样的,TCP本身也包含着假象。
这二者的合一,最终以美国建立的因特网得到解决问题〔题外话:同时也使得包含的假象随之发展,这就是网安和黑客的根据也就是网安和黑客存在的理由。只要因特网从而互联网存在,网安和黑客就存在。人类的终极战场在人和计算机(逐步拓展出人工智能、AI大模型等)之间展开,网安和黑客之间较量〕。
诞生因特网从而互联网,虽然不全是美国一个国家的功劳,必须承认是美国主导完成的。
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正因为计算机取得主客同体地位,所以事实上集成电路从而半导体产业地位高于外在于人类自身的所有其他产业行业地位。因此,不得不承认:美国处于现代产业体系的主导地位。这就是美国能够在全球“称王称霸”的原因。
B.3就计算机自身的持续存在而愈加丰富也愈加具体的半导体产业、实现其“能力”而发展出来的因特网从而互联网产业关系来看,作为“主体”性的互联网产业(市场化的核心内容把握“主体”始终是量增)处于支配地位。
综合考虑B1.B2.B3,武汉在应用环节,处于世界第二梯队,并列北京、上海、广州、重庆(中国五大IPv6顶级节点)。
武汉其他方面呢?
图7:为文本内容需要制作
A.航天、航天
在航天领域武汉有分量的仅有航天科工四院(航天三江),航天科工有一、二、三、四、六、七、十院——
1.一院:全称中国航天科工信息技术研究院,主要从事军民信息系统的研究及信息技术产品的设计、开发及生产,从事电子对抗、空间有效荷载、卫星导航、卫星通信及信息技术、装备测试与综合保障信息化等领域的技术研究、产品研制及产业化工作。除院本级外,还下属南京八五一一研究所、北京航天测控技术有限公司、北京航天科工世纪卫星科技有限公司、西安航天华迅科技有限公司、北京临近空间飞艇技术开发有限公司等子单位。
2.二院:全称航天科工防御技术研究院,是中国最大的空天防御导弹研制生产单位,主持设计了我国第一代、第二代、第三代地(舰)空导弹武器系统以及我国第一个固体潜地战略导弹、固体陆基机动战略导弹等型号。下属机构有201所、北京仿真中心、23所、25所、203所、206所、207所等。
3.三院:全称航天科工飞航技术研究院。有下属单位33家,包括31所、33所、35所、303所、304所、306所、310所、111厂、159厂、239厂、254厂等单位。
4.四院:全称航天科工运载技术研究院(或中国航天三江集团公司),是我国固体运载火箭研制生产的抓总单位。下属四部、401所、17所、南京307厂、航天晨光、南京晨光等单位。
5.六院:全称航天科工动力技术研究院。从事固体发动机研制。下属单位包括:41所、46所、210所、359厂、389厂、601所、602所、西安自动化公司等。
6.七院:航天建设集团有限公司。承担着航天领域绝大部分工程项目的咨询、设计、勘察和建设任务。
7.十院:全称贵州航天技术研究院,拥有电源、微特电机、伺服机构、惯性器件、特种方舱等产品的研制生产能力。辖有18个企业(含1个上市公司)、9个事业单位。
此外:科工集团还下辖有湖南航天、深圳航天等单位。
释义:航天科工、航天科技,技术水平和国外没有代差。问题是武汉仅有航天科工旗下科工四院,航天科技,中国航空工业等旗下没有重要机构。
如果把全球航空航天领域生产力水平量化为100%,根据航空航天产品为火箭、飞机和卫星等,则中国航空航天的生产力水平理解和表述为67%左右;如果把中国航空航天生产力水平量化为100%,则武汉在该领域实力不足4%。
图8:图片信息来源于网络,为文本内容需要引用
图9:图片信息来源于网络,为文本内容需要引用
航天航空产业链,几乎无武汉企业身影。武汉的重要性在于:能够把这些分散的产业链零部件总成为火箭、卫星。总成本身就是巨大成就。如euv光刻机,只有阿斯麦可以总成euv光刻机,虽然阿斯麦可能千分之一的euv光刻机零部件生产能力都没有,妨碍阿斯麦的行业领导地位吗?
仅仅依靠航天三江支撑的中国三大航天基地、武汉四大基地之商业航天基地,产业体系中没有聚集相对优势的产业链企业,不能够说是充实的航天基地。但不妨碍武汉在航空航天领域占据重要环节,虽然距离行业主导地位还任重道远。
B.航海
个人理解为一切海上作业工具,起决定作用的是船舰。故而引用下图
图10:图片信息内容来源于网络,为文本内容需要引用
中国重工是全产业链闭环体系。本体系不仅仅是最重要的龙头研究所701在武汉,故而可以理解为中船重工的实力50%来源于武汉(图1)。只是限于武汉长江水位深度不够,所以武船没有总成航母不表示不能够总成航母。
即使是中船重工和中国船舶以及中船防务三分,中船重工也占比35%左右分量,武汉占比中船重工50%比重的话,武汉在中国航海领域至少有18%的话语权,当无夸大之嫌。
武汉在行业主导地位领域,反而把青山船厂都玩没了,是不是有点戏剧化?
C.汽车制造
汽车制造业是武汉第一大支柱产业。
在武汉经开区聚集了包括东风公司总部这个中国仅有的汽车制造业两大央企之一在内的9家整车企业、13个整车工厂、6个新能源工厂、500多家知名汽车零部件企业,是全国汽车产业最密集的区域之一。9家整车企业包括东风本田、神龙汽车、东风乘用车、岚图汽车、东风云峰、猛士科技、路特斯汽车、小鹏汽车等8家乘用车企业,和一家商用车整车企业——武汉开沃。背靠东风总部的武汉经济开发区成为新能源和智能联网汽车基地。
东风公司在业界实力到底如何呢?
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图12:源自2022年上半年数据
图13:源自2022年上半年数据
东风公司专利数量居国内车企第一;专利公开量也是国内第一。可见东风公司实力强劲。
图14:源自2022年数据
图15:源自2022年数据
然而武汉汽车制造从一汽二汽时代,发展到二汽几乎要退居第四第五位置,并武汉江岸车辆厂等成为历史陈迹看,武汉车辆业集成方面目前依旧处于国内第一梯队。
产业链呢?
一、汽车芯片IGBT(斯达半导、扬杰科技、时代电气、华润微、士兰微、新洁能)
二、激光雷达(舜宇光学科技、腾景科技、永新光学、万集科技、福晶科技、水晶光电、千方科技)
三、智能座舱(中科创达、德赛西威、继峰股份、虹软科技、上声电子、四维图新、联创电子)
四、HUD(华阳集团、福耀玻璃、舜宇光学科技)
五、车联网(德赛西威、移远通信、广和通、和而泰、鸿泉物联、海格通信、移为通信、美格智能)
六、汽车电子车载显示面板龙头(深天马A、京东方A)
3D盖板及触显模组龙头(长信科技、蓝思科技)
七:背光模组领导者:伟时电子
座舱光学核心企业(舜宇光学科技、联创电子、水晶光电)
八、座舱声学器件龙头(歌尔股份、瑞声科技)
九、汽车PCB企业(世运电路、沪电股份、超声电子、景旺电子、生益科技)
十、座舱SoC龙头(全志科技、瑞芯微)
十一、CIS传感芯片龙头(韦尔股份)
十二、CIS封装龙头(晶方科技、长电科技)
十三、存储器企业(兆易创新、北京君正、启明信息)
十四、通信芯片设计商(博通集成)
十五、安全芯片龙头(紫光国微)
总结:在汽车产业链中,武汉仅有智新半导体的IGBT功率半导体处于国内领先达到国际水平;二汽集成处于国内第一梯队;因而,就城市生产力评估,只能够说处于国内第一梯队。
D.武汉最值得称道的光电子信息产业集群,成果有目共睹。光纤光缆占据全球60%市场份额。光电器件占据全球25%份额。研究机构武汉国家光电研究中心,是唯一跻身全球十大光电研究的中国机构。可是,这仅仅是半导体产业的一个细分领域,所以,尽管拥有中国信科、华工科技、锐科激光、高德红外等一流企业,产值也就6000多亿人民币,甚至不如美国一个行业领军企业营收总额。
图16:图片信息来源于网络,为文本内容需要引用
总结:武汉产业地位,处于国际第二梯队,并列北京、上海、深圳、广州,这就是武汉真实地位。
下一篇探讨另一方面。
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