南京三桥板块目前来说有些冷门，它虽然也是江北的滨江区域，但不属于江北核心区，在对外宣传上，楼盘开发商常以江苏自贸区自居或者和五桥产生联系。一时间让不少人有些摸不着头脑，三桥板块到底是什么定位？

其实所谓的三桥板块指的是研创园和长江三桥之间的那一片区域，其前身是中法小镇，全称是中法创意风情小镇。不过这个中法小镇最终并没有真正落实，早在2020年，因为中法双方未能就合作相关核心问题达成一致，之后就不了了之了。

目前的定位已经转为国际产业合作研发片区，和桥林、科工园等区域同属于浦口高新区的重要一部分，这才是三桥板块现在真正的定位。

至于江苏自贸区，个人觉得没有实际的意义，为什么这么说？

1、自贸区范围较大

江苏自贸区南京片区的范围其实还是比较大的，从长江三桥一直延伸到长江大桥，这比江北核心区的影响面更广，三桥只是自贸区范围中的一小部分，并不存在独占优势，强调三桥是自贸区完全没有实际意义。

2.自贸区对于三桥的覆盖面小

虽然江苏自贸区南京片区包括三桥板块，但也只是部分，实际上基本都在浦滨路的北侧，主要覆盖的是现有的厂区或者园区，当然其中也包含零星住宅。而三桥的核心区域实际上位于浦滨路与长江之间的区域，目前这一地区基本还没有开发，都是空地。

所以自贸区这个名头对于三桥板块来说真的意义不大。

实际上现在谈论三桥板块尚有些早，一方面该片区的核心区域尚未大规模开发，路网尚未成型。另一方面住宅项目也屈指可数，除了江边的雅居乐，其他都在浦滨路以北，严格来说并不属于三桥最核心的区域，也就是说板块的发展尚处在早期拓荒阶段，真正的实力暂还没有显现出来。

当然按照目前周边的建设进度，全面入市也已经不远。首先要说的是横江大道快速路，这条道路基本与长江平行，贯穿江北主要滨江地带，目前临江互通至西江互通段已经接近尾声，建成后，三桥板块就可通过横江大道直通江北核心区，或者转道五桥直连河西CBD以及直上绕城，区域交通将彻底改变现有的闭塞封闭。

其次江北最重要的地铁11号线也大面积开工，在浦滨路一侧好多个站点都已经陆续围挡施工，包括三桥板块最重要的石塘公园站、绿水湾站等。建成后三桥板块也将顺利接入南京地铁网，畅达全城。按照计划地铁11号线预计2026年建成，距离现在还有4年，并不是很遥远。

另外，个人觉得三桥板块后期或许存在规划调整或者升级的可能，毕竟其拥有稀缺的滨江资源。

同时从浦口的角度来说，最好的区域已经划给江北新区直管，剩下的可供大展拳脚的区域已经为数不多，和桥林以及科工园相比，三桥滨江区域显然具有突出的区位优势以及稀缺的景观资源。而且在空间关系上和长江对面鱼嘴CBD也相互呼应。

三桥有没有机会？我认为厚积薄发，我们静观其变！