喜大普奔！

刚刚，11号线再传捷报

又一站点路面恢复通车！

同时，与3号线贯通运营改造正式公示！

恢复！11号线多站点刚曝出

近日，昆山论坛网友“smarty2007”发帖爆料：4月15日，前进东路（樾河路-顺帆路）苏州11号线顺帆路站正在进行上层沥青铺设。4月2日才进行水稳层铺设，短短两周时间就要恢复通车了。

紧接着，有网友跟帖回复

4月16日中午，东向西已恢复通车！

这是什么神仙效率

大赞一个！

知道大家都在热切期盼

11号线其他站点也在努力“卷”进度

一起看看昆山论坛网友们

发来的最新“战况”

盛庄站（昆嘉路站）

@lmz521：昆嘉路地铁口路面在铺柏油，已经在收尾了。

花桥站

@胡主任：静待通车。

白马泾站

@曲江楼：目前白马泾路站在回填土了，估计能提前完成任务。

另据官方此前答复

神童泾（光夏路站）、菉葭（陆家站）

花桥博览中心（展览中心站）

集善（西环路站）、花溪公园5个地铁站点

预计6月份完成路面通车

区间道路童泾路（G312一菉溪路）段

童泾路（菉溪路一绿地大道）段

预计2023年12月底完成通车

区间道路绿地大道（薛赵路一常发路）段

预计2024年4月底完成通车

▲11号线内部进展

3月1日，11号线正式开启

为期3个月的空载试运行

目前，正进行各项系统联调联试和行车演练

同步推进车站装修及附属结构施工

以及周边市政恢复

预计今年年中开通初期运营

等不及的小伙伴

先戳视频沉浸式感受下~

↓↓↓

除此之外，备受大家关注的

11号线与3号线贯通运营改造项目

也传来重磅进展！

正式公示！事关2条线贯通运营

近日

苏州轨道交通官网上发布了

11号线（S1线）与3号线

贯通运营改造项目

社会稳定风险评估公示

根据公示方案，11号线起点站与3号线终点站唯亭站采用单点衔接型式，车站按平行双岛布置，两线均采用站前交叉渡线折返，通过站厅付费区进行换乘。改造后，11号线与3号线贯通运营，同时与上海11号线无缝换乘，实现苏州主城区-昆山-上海之间便捷通道联系。

公示全文如下

（上下滑动查看）

☟

根据《重大行政决策程序暂行条例》（国务院令第713号），省委办公厅、省政府办公厅印发《关于加强新形势下重大决策社会稳定风险评估机制建设实施意见》的通知及市委办公室、市政府办公室关于印发《苏州市重大决策社会稳定风险评估实施办法》的通知等有关文件要求，为更好地开展“苏州市轨道交通11号线（S1线）与3号线贯通运营改造项目”社会稳定风险评估工作，较为全面收集群众意见和建议，特对该项目进行相关公示。

一、项目概况

为加强市域一体化，贯彻市域线与城区线“一张网”规划、建设和运营理念，避免11号线与3号线在外围接驳换乘，全面提升上海、昆山与苏州中心城区出行时效性，提出11号线与3号线贯通运营的方案。

现方案11号线起点站与3号线终点站唯亭站采用单点衔接型式，车站按平行双岛布置，两线均采用站前交叉渡线折返，通过站厅付费区进行换乘。改造后，11号线与3号线贯通运营，同时与上海11号线无缝换乘，实现苏州主城区-昆山-上海之间便捷通道联系。

二、征集公众意见的范围和主要事项

(一)公示对象为项目涉及区域内可能受项目建设、运营影响的市民和企事业单位等。

(二)征求公众意见的主要事项：

1、项目实施对当地经济及社会的影响；

2、项目实施对当地环境、交通、用地、安全等方面的影响；

3、项目实施对当地居民生产和生活及其他方面的影响；

4、最关注该项目实施过程中的哪些问题；

5、其他方面的意见和诉求。

三、公示说明

自本公示发布之日起30天内公众如对本项目有相关建议或意见，可通过电话、邮件等形式向评估责任单位及评估实施单位反馈。

四、联系方式

1、评估责任单位：苏州市轨道交通工程建设指挥部

联系人：陈 工

联系电话：0512-69899149

2、受托评估单位：江苏建协工程咨询有限公司苏州分公司

联系人：何 工

联系电话：0512-68732872

邮箱：jsjx_suzhou@163.com

苏州市轨道交通工程建设指挥部

2023年4月13日

另外

苏州市公共资源交易网

于近日发布了

11号线与3号线贯通运营

及3号线全自动运行改造工程

施工安装项目招标计划

❖项目名称：苏州市轨道交通11号线与3号线贯通运营及3号线全自动运行改造工程施工安装项目

❖投资估算：7536.87万元

❖招标范围：本工程在既有苏州市轨道交通3号线的基础上，对全线长约45.214km双正线，以及正线范围内的折返线、渡线、停车线、正线与车辆段/停车场及与其它相关线路的联络线等内容进行贯通运营及全自动运行功能升级改造，其主要工程范围如下：

（1）37座正线车站全自动运行功能升级改造；

（2）配属50列/300辆编组列车；

（3） 广济南路控制中心改造，同时需将中央调度大厅的终端设备搬至祖冲之控制中心，并在机房增设与调度相关的终端；

（4）*墅*车辆段备用控制中心改造；

（5）*墅*车辆段在ATC场段的基础上升级满足全自动运行功能；

（6）唯亭停车场在联锁场段的基础上进行全自动运行升级改造；

（7）*墅*车辆段试车线升级改造；

（8）*墅*车辆段维修中心升级改造。

❖本项目服务内容：苏州市轨道交通11号线与3号线贯通运营及3号线全自动运行改造工程核心系统设备（信号系统设备除外）、配套改造工程的施工及安装，主要包括：

（1）除甲供设备外的设备、材料采购。

（2）上述核心系统设备（信号系统设备除外）、配套改造工程的施工、安装及相关服务

❖计划招标时间：2023年05月08日

值得一提的是

近日有一张网传图片

曝出了两条线贯通运营的实施方案

（具体以官方公布为准）

☟

网传信息显示

11号线和3号线贯通运营

计划分两阶段实施

☟

“

第一阶段：2023年12月实现11号线列车进入3号线的DTO（有人值守的全自动运行模式）运行模式，金厍桥作为交路折返站，李公堤西上行站台为近期清客车站；

第二阶段：2024年12月实现11号线与3号线交路的UTO（全自动无人驾驶模式）运行模式，花桥站至横山路站、苏州新区火车站至苏州园区火车站作为常规交路。

关心城建的昆山论坛网友

“moon4wolf”大胆畅想

若明年底按这个方案去运营

（花桥站~横山路站）

11号线将有70公里长，52个车站

横贯昆山、园区、吴中、姑苏、虎丘

届时11号线的规模

将仅次于10号线、9号线

成为苏州线网第三大线路！

当然，以上仅为大胆猜想

具体实施方案官方暂未公布

如果真能贯通到这种程度

那从昆山前往苏州大部分地方

将变得十分便捷

对于上海苏州昆山同城化而言

更是意义重大！

坐等进一步官宣~

在影响、改变昆山交通格局这件事上

城铁的地位不逊于地铁

刚刚，苏锡常、苏淀沪传最新消息

又要有大动作了？！

招标！2条城铁曝新动作

4月14日

苏州城际铁路公司发布

苏州区域内城际铁路生产力设施布局方案

研究项目招标公告

☟

招标条件

☟

生产力设施布局是城际铁路网的重要组成部分，目前苏州市城际铁路网规划已获国家发改委批准，各线工可均在编，为满足区域网络运营生产需求，需结合项目建设时序，明确苏州市生产力设施的布局和建设时间。项目招标人为苏州城际铁路有限公司。项目已具备招标条件，现进行公开招标。

项目概况与招标范围

☟

❖研究范围

结合已获得国家发改委建设规划批复的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》所涉及线路，在苏州市域范围内结合4条城际铁路所需的生产力设施。

4条城际铁路分别为如通苏湖铁路、苏锡常城际铁路、苏州至淀山湖铁路、水乡旅游铁路。

其中，苏锡常城际铁路，自常州奔牛机场站引出，经过常州、无锡、苏州至太仓站，全长约222公里。

苏州至淀山湖铁路，线路起自如通苏湖城际苏州东站（桑田岛站），经甪直古镇、锦溪古镇、淀山湖镇至上海青浦新城，利用沪苏嘉城际铁路（上海示范区线）进入虹桥商务区，全长约35公里。

❖招标内容

（1）服务内容

研究以长三角一体化大背景下，苏锡常都市圈城际铁路自管自营、互联互通、一体化运营为基础，结合苏州范围内城际铁路建设，进行包含动车所、调度中心、高级修基地等各项生产力设施布局及分期建设方案研究。

（2）研究年度

初期2030年，近期2035年，远期2045年。

（3）计划服务期限

2023年5月至2023年11月底前提交最终成果并通过验收。

苏锡常、苏淀沪的规划建设

一直牵动着昆山人民的心

年初，在昆山市交通运输局

发布的2023年工作计划中

提及加快推进苏锡常城际线位站点研究

相信开工建设指日可待！

建成后将利于

昆山与长三角主要节点城市之间及

与周边城市的高效联通！

▲苏锡常走向示意图，方案仅供参考，请以批复方案为准

苏淀沪是一条以服务城际客流为主

兼顾沿线城市市域客流的都市圈城际铁路

如今，线路走向已基本明确

昆山与周边城市1小时城际交通圈

真的越来越近了！

▲苏淀沪走向示意图

轨交开通在即、城铁加快推进

昆山的交通格局在不断被改写

待这些大项目一个个落地

辐射意义更是不可估量！

昆山交通爆发势不可挡！