2020款上汽大众桑塔纳（santana）升级了，新款还能打吗

桑塔纳（santana）这款车型非常经典，不少消费者都听说过它，之前它方正的车型受到大众欢迎，后来更是被奉为一代神话。如今在市面上已经很难见到老款桑塔纳了，随着汽车市场的不断升级，新桑塔纳（santana）也开始在市场活跃。2020款上汽大众桑塔纳全方面都进行了升级，想必大家一定也很好奇到底哪些地方升级了呢？实力怎么样呢？

作为一个在享誉国内的车名，大众桑塔纳几乎是陪着80-90年代国内私家车市场的初一起长大的，而如今除了名字，如今的桑塔纳已经跟原先那台"老三样"的前辈没有什么直接关系，不过售价也没有过去那么高昂。

新款大众桑塔纳（santana）怎么样？非常耐看，沉着稳重

新款桑塔纳的前脸设计仍然是大众家族化的设计，中网加入了镀铬饰条，看上去整车的档次感有所提升，整个前脸外观看上去有一点老款帕萨特B4的感觉。车身侧面的话和一汽大众的捷达几乎一模一样，毕竟都是同平台下的产物，21款新增加的多幅条轮毂还是略微提升了整车侧面的颜值。

内饰设计也非常的"大众"，设计简单而且功能区间分布合理，但是没有配备时下流行的LED大屏幕，而且用料上也实属一般，整个中控台上都是硬邦邦的塑料，摸上去的手感比较廉价，和高尔夫7一样的平底方向盘看起来造型还可以，但是手感确实不怎么样。座椅虽然也是织物材质，但设计上有点像高尔夫GTI经典的的格子布，只是颜色的选择上过于朴素，让内饰看起来稍显沉闷，而且在新车状态下，进入车内还是有着明显的味道。

新款大众桑塔纳santana怎么样？配置全面升级

桑塔纳在配置方面全面升级，高配车型增加了座椅加热和胎压警报等功能。小改款之后全系标配了ESP，在这个级别的小车里，ESP确实是非常重要的一项配置。作为一台小车，虽然桑塔纳轴距只要2603mm，但后排腿部空间还算可以。

新款大众桑塔纳santana怎么样？动力十足

而说到动力的话，这台最大马力112PS的1.5升自然吸气引擎，来自爱信的6AT也是偏向经济性的调校，不过升降档还算平顺。这套动力总成偏向日常代步，自然吸气发动机低扭不如涡轮发动机那么充足，起步稍微有点吃力，需要踩深一点油门，才能获得较好的动力，不过这套动力总成平顺性和可靠性还算不错，加上桑塔纳车身较轻，也能带来不错的燃油经济性，日常在城里上下班驾驶还是相当轻松。

总结：整体来看，由于知名度高、保有量大，保修价格也让人满意，新款上汽大众桑塔纳作为一台满足家用型汽车时没有什么问题的。

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