17.88万入四座GT跑车!续航660km,年轻人的第一台跑车来了!
在燃油车时代,由于中国的汽车工业起步较晚,汽车制造技术与国外的一些汽车巨头有着一定的差距。特别是在跑车这一领域,别说性能强劲的超级跑车,甚至连拿得出手的平民跑车都寥寥无几。随着电气化时代的到来,我们国内新能源技术不断成熟、各大厂商对自身技术的不断提高,研发一款性能强劲、价格亲民的平民跑车已不是难事。
为此,高喊“年轻人的第一款GT跑车”口号的哪吒汽车,在上海国际车展上,正式上市了旗下首款纯电跑车—哪吒GT(配置|询价),售价17.88—22.68万元。亲民的售价让不少人称它为国民跑车,真正打响了平民纯电跑车的第一枪,让不少年轻人努努力就能买得起。
既然是跑车,那我们先来给大家说说性能驾控。从数据来看,哪吒GT零百加速3.9秒(四驱版),并且还有弹射模式提供。诞生于山海平台,搭载天工电池和电控系统,使哪吒GT拥有450mm的超低重心;前双叉臂、后五连杆的悬架组合及50:50的前后轴荷比,哪吒GT的硬件水平已经给驾驶提供了非常扎实的硬件基础。
外观在保证了不错的运动感的同时还带着一丝优雅,双门四座的布局也符合GT车型的设计。前脸采用封闭式格栅设计,两条LED大灯样十分狭长,两侧大灯的下方还配有三角形的黑色进气口,机盖上方还加入了两个形似进气口的装饰元素,不管是辨识度还是跑车的氛围都拿捏的非常到位。
车身尺寸方面,长宽高分别为4715mm/1979mm/1415mm,轴距为2770mm。侧面隐藏式的门把手、溜背的造型和五辐式花瓣造型的低滚阻轮毂,都是可以有效的优化空气动力学,使哪吒GT 的风阻系数低至0.21Cd。C柱与车尾之间“切断”的三角窗,配上L形的银色镀铬装饰,让侧面的视觉层次感更加分明。车辆的慢充和快充口都被布置在了右侧车尾的位置,更符合大家倒车入库的充电习惯。
尾部整体的设计则比较简洁,LED点阵式光影的后尾灯造型扁平狭长,哪吒的LOGO放在尾箱中间,右下方哪吒GT的“GT”字体也被强调加大,下方两个类似排气扣的黑色蜂窝状元素和扩散器首位,并在中间布置了雾灯,运动的氛围感还是不错的。
拉开无框车门进到内饰,不再像传统跑车为性能牺牲一切的舒适性,大部分区域都采用了皮质包裹。哪吒GT整体采用了T形的布局,做工用料还不错,简约的设计让功能都集中到了17.6英寸的竖向中控大屏上,没有其它的实体按键,盲操不够方便,但全系标配的高通骁龙8155芯片,在流畅度上不需要有过多操心,就是可能需要花费一点的学习成本才能熟练的找到各个功能;座椅带有通风加热记忆功能,采用怀挡的设计,让中央扶手区域把无线充电也安排上了,舒适配置和智能科技都符合现代人的用车需求。
动力续航,新车提供两驱版和四驱版,最大功率分别是170kW以及340kW,峰值扭矩分别是310N·m以及620N·m;两驱版车型提供有64.27kWh及74.48kWh容量的电池组可选,对应的CLTC工况续航里程分别是560km以及660km,百公里加速时间为6.7秒及6.5秒;四驱版车型配备了容量78kWh的电池组,CLTC工况续航里程为580km,百公里加速时间为3.7秒。
空间上,纯电车先天就有着燃油车不可比拟的优势。哪吒GT除了前备箱有50升的大空间,日常出门可以存放一些背包等物件;将后排座椅放倒后,能得到606升的后备箱储物空间,这比宝来、思域(500升)等A级轿车的后备箱容积还大了些。不错的空间容积让不少年轻的情侣们开着哪吒GT外出露营,也是能够带上不少装备的。
总结
在曾经燃油车时期,以各大日本车企为代表的平民小跑车热销全球,让日本的汽车文化发展迅速,也就是如今不少人口中的JDM文化。而随着时间的推移和电气化时代的浪潮,我相信未来中国汽车产品有能力有信心,通过不断创新、改进、升级、研发,与世界各国汽车进行同台较量,打造出属于我们自己的“CDM”文化!
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