高端商务车红旗HQ9俩月内坏4次，4S店：不退不换只维修历史上真正的叶问，身材矮小，爱抽大烟和逛妓院，从未与日寇打擂

 

记者

买了红旗高端商务车，不到两月坏了四次

秦先生说，今年3月初，他在位于李沧区黑龙江中路3178号的青岛泰岳红旗汽车销售服务有限公司4S店内看好了一款红旗HQ9商务车，用于商务接待，很快交钱办好了所有手续，没想到喜提新车后还不到两个月，故障就一个接着一个的开始出现了。“这辆红旗HQ9商务车是今年3月6日提车上牌，3月13日正行驶中突然报发动机故障码，当时送回4S店检测发现是废气监测系统故障。4S店处理后恢复正常，结果在3月16日车辆再次故障，电动座椅操控失灵，又在4S店耗时半天修复。仅仅过了十几天，4月2日，车辆正常行驶中水温过高报警，车辆无法行驶。送回4S店检测发现，车辆制冷风扇故障，等了4天后才等来配件修好。第三次故障后仅半月，4月17日，这辆新购的HQ9在正常停放一天后，车门竟然无法遥控打开，机械钥匙打开车辆也无法启动，经过4S店检测，确定为电瓶亏电，需充电。虽然排除了忘记关灯等类似的人为情况，但是也没检测出具体哪里跑电导致的故障。”秦先生说。

“从3月6日算起，我提车还不到俩月，各种问题返4S店送修了四次，如果是小毛病、小问题，我们忍一忍，能修好也就罢了，但是这四次故障是一次比一次严重，要么是水温报警半路抛锚，把病人扔在路边，要么是发动不了，耽误了接送客户，这么贵的车出现这么多问题，我们也不敢再开了。”秦先生表示，这款车办下来花费53万多元，新车提车不到60天，频繁出现故障，让他对这款红旗HQ9商务车的质量产生的担忧，他要求4S店给出详细解释并对该车进行退换处理，但是得到的却是4S店的敷衍了事。

坏了只负责维修

4S店对问题车不退不换

“每次出现故障，我们都是第一时间联系4S店处理，对方虽然嘴上说要给我们积极解决，让店内领导给我们处理，但是到最后我们发现，跟我们接触的根本不是什么店内领导，就是一个销售顾问，总是在敷衍我们，啥事也决定不了。”秦先生说，遇到质量问题，红旗4S店的处理方式让他非常气愤，他们一开始觉得这车不错，还准备组织员工团购，结果这辆车的问题让他彻底打消了这个念头。

50多万元购买的新车为何不到俩月频频出现质量问题？带着疑问，4月21日，记者来到李沧区黑龙江中路3178号的红旗4S店青岛泰岳红旗汽车销售服务有限公司，一位负责售后的苏姓负责人向记者承认，秦先生所言的这款红旗HQ9确实出现了四次问题，他也将这些情况向总部进行了反映，厂家表示会派人专门进行检测。“至于秦先生提到的退车或者换车的要求，我们这边也是无能为力。”他告诉记者，这款红旗HQ9商务车刚上市半年多的时间，确实也接到了不少客户反映的质量问题，对于客户的退换车要求，他们4S店说了不算，只能跟厂家沟通处理，并声称：“红旗车属于一汽，也是国企品牌，根据相关‘三包法’出现质量问题我们会帮客户修，如果同一个质量问题出现三次以上，我们才能同意退车，像秦先生这样的情况，退车的可能性基本不太可能。”

红旗同款车类似问题多

律师建议主张合法权益

对此，山东元鼎律师事务所的律师李玲分析认为，根据《汽车三包规定》中华人民共和国境内生产、销售的用于生活消费需要的乘用车在特定情况下可以享受包修、包换、包退服务。可以经争议双方同意，也可以在第三方争议处理机构的组织下，从专家库中选择专家进行技术咨询。专家应当出具书面技术咨询意见，作为三包责任争议处理的参考依据。消费者在购买、使用商品时，其合法权益受到损害的，可以向销售者要求赔偿。销售者赔偿后，属于生产者的责任或者属于向销售者提供商品的其他销售者的责任的，销售者有权向生产者或者其他销售者追偿。秦先生可以选择向销售者维权也可以选择向生产者维权。4S店不能以非生产厂家推卸责任。

“送病人半路趴窝，接客户抛锚，我们花50多万买了台红旗，没想到买了一堆麻烦，厂家不管不说，4S店的这种处理问题态度也让我们大失所望。”秦先生表示，如果只是他这台车这样，他可以接受给他换一辆新车，如果全系车都小毛病不断，那他就要求退车，他在网上查询红旗的HQ9这款车发现类似的质量问题很多，因此他坚持要求4S店或者厂家退车，否则将持续向有关部门讨要说法。此次事件后续进展齐鲁晚报·齐鲁壹点也将继续关注。

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