27岁当老赖，3年烧光150亿，北大学霸，资本宠儿，戴威跑得掉吗？

 

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他家庭优渥，是北京大学的天之骄子。

当同龄人还在想尽办法，少挨老板一顿骂的时候，他已经是资本大佬们的座上宾，几十亿的资本任他掌控。

他一手创建的ofo共享单车出现在北京的校园中。

岂料，创业途中遇到劲敌，错失良机之后，他从资本的宠变成失信的老赖榜上，戴威彻底消失在公众的视线。

戴威究竟做了什么？

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提到他创业的项目——ofo小黄车，立刻会有不少人会说：

“他们还欠我押金没退呢！”

2014年，戴威和他的3位同学，准备创业。

而这个创业计划，跟戴威的爱好和经历密不可分。

2009年，戴威到北京大学光华管理学院金融系读本科。入学后，他就加入了北京大学自行车协会。

戴威很珍惜社团的各种拉练活动，他觉得不仅能锻炼身体，磨炼意志，自行车这种节能环保的出行方式，还能感受大自然，欣赏沿途风光。

2013年本科毕业，戴威做出了一个与众不同的决定，他跟随团中央的支教队伍，来到青海省支教。

因为支教点东峡镇，地处偏僻，山路崎岖难行，自行车成了他每周往返支教点和县城的最佳工具。

“我觉得骑行是一种最好的了解世界的方式。”戴威曾经眼里带光地说过这样一句话。

回到学校读研后，戴威有了一个念头，他要创立一份“自行车的事业”。于是，ofo骑游诞生了，项目内容就是：

骑行环游阿里山和青海。

ofo这三个字母的组合，就像一辆自行车。

可惜这个深度定制化的旅游骑行项目，实在是太小众化了。

虽然他们也推出了一些赠送贴补活动，但是100万的创业金，仿佛寒冬里的一根小树枝，扔进火炉，瞬间消失不见。

当账面上只剩400元钱，融资也没能顺利实现的时候，戴威意识到，这个项目失败了。

“要击中真实的痛点，实实在在地解决问题。”

复盘后，戴威得出了这个结论。

结合大学生的自行车需求和丢车时有发生的现状，一个新的计划酝酿形成。

如何把计划变成现实呢？

一封发表在北大内网上，题目为《这2000名北大人要干一票大的》的公开信，就达成了目标。

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戴威的创业起步就显得有些梦幻，他只花了几十块钱的启动金，手拿羊肉串，找到了北大才子张巳丁和薛鼎，写成一篇那篇文采满满，满是鼓动的公开信。

文中说，他们要招募2000位“勇士”，贡献他们的自行车，“勇士们”拥有这些车的免费使用权，其他同学可以付费使用这些车。

这封信准确拿捏了北大人不甘于平凡，勇于创造世界的心理。

5天后，ofo共享单车正式在北大校园上线，第一天收获200订单，一个月后日订单突破3000。

订单量的暴增，意味着市场上有更大的需求，需要投入更多的产品。

戴威需要的只有一样：钱。

共享单车的收益，加上陆续筹集的600万，对于他们来说，简直就是杯水车薪。

项目要发展，必须找到雄厚的资金。

这时，一家叫金沙江的投资公司，联系戴威，说对他的项目非常感兴趣，想投资。

出于谨慎，戴威搜了一下，发现这家公司的老总叫朱啸虎。

这个朱啸虎可不是一般人，父亲是数学家朱德明，本身可以说是少年天才。

比起这些，更让戴威心动的是，业内号称“独角兽捕手”。

他投资的企业，都在短时间内从小做大，变身业内强者，比如饿了么、滴滴等。

那他选中了ofo，意味着自己的项目也要一飞冲天了？

戴威如约而至，两个人的第一次见面看似很愉快，但其实戴威被吓着了。

“我给你1000万。”朱啸虎的一句话，就让戴威吓着了。

虽然心中满是惊喜，脑子里全是ofo的未来，但是戴威还是腼腆地表示，自己需要和团队商量一下。

“我整个人是懵的。”戴威说，他回过神来的时候，已经站在路边。

他短暂地回想了一下两个人的谈话后，扭头返回金沙江创投，拿到了这笔投资。

有了1000万的支持，ofo迅速走进北京的200多个校园，180万人注册了小黄车账号，每天有50万人骑着小黄车穿越在校园之中。

而且，使用的人数还在不断增加，戴威就不停地增加新车数量。

3个月不到，眼看着1000万见底了，戴威的烦恼比预想中来得更早，更多。

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除了缺钱，一时之间，雨后春笋般冒出的共享车品牌，让他深切地感受到了市场竞争的压力。其中，摩拜单车可以说是劲敌。

与戴威有些理想化的创业不同，摩拜单车的出现源自一些现实需求。

这家公司的创始人胡玮炜出身普通家庭，也没有名牌大学的加持。创业之前，她不仅是一个32岁的妈妈，还是一个地道的北漂族，主要负责汽车相关新闻的报道。

工作中，忙于奔波在各个采访环境中，胡玮炜切实希望有一种单车，能够让自己下了地铁或者公交车，随走随停。

一次交谈中，蔚来汽车的创始人李斌和“轻客”智能自行车设计主管陈腾给出了一个建议：

做共享单车，解决城市出行“最后一公里”的问题。

这一胡玮炜的想法不谋而合，她当即表态，自己想做这个项目。

身为北大才子，加上自己多年的商场经验，李斌当即决定投资，并帮助胡玮炜确定了品牌名“mobile bike”，也就是摩拜单车。

2015年1月，胡玮炜拿着李斌投资的148万，在北京成立了“摩拜科技有限公司”，并且找来开运汽车创始人王超、工程师徐红军、前摩托罗拉工程师杨众杰，组建了一个专业的团队。

2015年底，他们设计出第一代摩拜单车，提出必须加装智能锁，不能爆胎，不能掉漆，不能掉链子的要求。

根据自身的设计理念，摩拜推出的单车推出了更高端的配置，还撞入了GPS、新型充电设备。这导致每辆车的成本最低也要2000元。

这样的造车理念，与ofo有着巨大的差异。

ofo小黄车诞生的初衷是为了方便在校大学生，对于自行车的性能和样式要求与普通自行车无异，每辆成本大概也就500元。

这意味着，要拥有同样的市场占有量，不说别的，单单是自行车成本的开销，摩拜就要比ofo多花3倍多的钱。

一开始，戴威并没有太在意摩拜的出现。

一方面是因为摩拜公司虽然注册在北京，但是最先是在上海投入运营的，对ofo影响不大；另一方面，是因为彼时的戴威，正是志得意满的时候。

虽然ofo名噪一时，但是戴维也有自己的困扰，数据在飞速增长，投放量的需要也在不断扩大，不到3个月，朱啸虎给的1000万已经所剩无几，ofo也在多方寻求投资。

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作为戴威的投资人，朱啸虎也多次在公众场合，大谈共享单车的发展前景，还把戴威介绍给不少投行大佬。

不过，戴维对此并不赞同，他认为进军城市，会违背自己创办小黄车的初衷，他拒绝了夏尧的投资。

就在戴维多方融资的途中，一个月后，夏尧把钱投给了胡玮炜的摩拜，很快还为摩拜进行了2轮融资。

有了资本的支持，摩拜单车顺利打入北京市场，迅速占据北京的大街小巷。戴威被逼入场，与摩拜开启城市争夺战，成为共享单车行业最大死敌。

但是，巨大的成本差额，让朱啸虎自信满满，他大胆预测，90天后，这场对战将以ofo的胜利而告终。

可是，以腾讯投资摩拜为契机，戴威似乎不那么被命运眷顾了。

被裹挟着进入城市市场的他，要打的是一场硬仗。

彼时，人们虽然喜欢共享单车，但是受众很难固定喜欢一个共享单车品牌。

用户数量虽然很大，但是黏度很弱，用户都是谁家方便就用谁家，谁家便宜就用谁家。

可想而知，作为共享单车品牌，要想最大可能地占有市场份额，那么只有一个办法：把对手挤出市场。

为此，各家只能拼命增加投放量，购买更多的广告位进行宣传，退出更便宜的优惠方案。而要想做到这些，除了更多的资本投入之外，还需要更精准地市场选择，更精细的成本管控。

可是，这些都不是戴威能做到的。

自小顺风顺水的他，热情有余，能力有待提升，对于创业过于理想化。与各位投资大佬的接触，某种程度上，只是加剧了他的焦虑，却没让他变得更加专业和成熟。

可是，胡玮炜的团队，从一开始就更为专业，而且大多有大型企业摸爬滚打的经历，就团队能力而言，要整体高于ofo。

而戴威除了有些迷失之外，也陷入了深深的自责。他觉得是自己的失误，导致了ofo的落后。

与此同时，朱啸虎也没有闲着，他带着新的投资方，开始给戴威的ofo砸钱。

只是，这次事情并没有按照他的预想发展。

9个月过去了，一场烧钱的价格战，依然如火如荼地进行着。朱啸虎作为专业投资人，衡量成败的唯一指标，就是资本回报率。

他果断建议戴威，应该考虑握手言和了，摩拜和ofo合并是一个双赢的结局。

“资本也需要理解创业者的理想和决心。”

这是戴威第一次拒绝朱啸虎。朱啸虎没有多说，只是看准时机，火速清空了手中ofo的股份，套现30亿美金，果断离场。

6

深受打击的戴威，幸运地遇到了滴滴创始人程维。

滴滴的介入，拉来了更多的资本。

资本推动市场发展，摩拜和ofo在全国掀起了一场混战，推出了各种补贴推广活动。高峰期，两家每天要赠送4000多万的骑行红包。

与摩拜斗得如火如荼的时候，小黄车因为质量问题，不得不投入更多资金购买新车，虽然3次从滴滴拿到了投资，但是依然无法从根本上解决问题。

为了获取更多的资金，在程维的牵线下，戴维找到了软银资本的孙正义。

当时，孙正义表示，只要戴维解决3个问题，他就可以投资18亿美元。

这个投资数额，让戴维变得有些疯狂，根本无暇思考背后的深意。为了达成ofo日订单量突破3000万的要求，他掏空公司剩下的10亿，购买新车全部投入市场。

一时之间，这也让戴威和ofo迎来了巅峰时刻。跟马克龙直接对话，与马云做朋友，让他和ofo一度认为，18亿美元唾手可得，独家占领市场指日可待。

可是，为了达成强化公司团队和通过软银资本审查的要求，戴威亲自欢迎滴滴团队入驻，最后演变成，他亲自轰走滴滴高管，双方彻底决裂。

软银投资没有任何可能之后，戴威转手把公司抵押给阿里巴巴，拿到17.7亿资金，被迫开启了一场梭哈，直到一无所有。

而胡玮炜却在关键时刻，敏锐地察觉到了市场变化，急流勇退，投下关键一票，以以27亿美元的价格，把摩拜卖给了美团，套现15亿华丽转身，带领团队开启了新事业。

一对劲敌，也许早已注定结局。

戴威更富理想激情，胡玮炜更能看清现实。作为领头羊，戴威过于稚嫩，胡玮炜更显老道。戴威深谙冲锋陷阵之术，胡玮炜更会把握时机。

就像签字当晚，她发的朋友圈文案一样：

“大家都喜欢戏剧性，然而我更愿意积极地看待一切。”

显然，她比戴威更你懂得现实的意义，更明白选择和坚持该如何取舍。

商场风云变化，希望戴威还有东山再起之日，那时，大家记得退押金。