特斯拉又降价了！车企如何应对新能源赛道之大变局

 

即使缺席了全球最具影响力的上海车展，特斯拉似乎仍能倍受关注、轻松搅动行业风云。

继在美国、德国、丹麦、新加坡等全球重要市场降价之后，特斯拉香港日前又宣布大幅降价。“特斯拉降价”、“马斯克回应特斯拉全球轮番降价”等话题接连冲上微博热搜榜，不仅热度碾压本届上海车展上一众品牌，也让“价格”成为车企高层接受媒体专访时提及率最高的关键词。

海通证券认为，特斯拉以降价提升市场销量，宣告着2023年电动汽车产业正式进入激烈竞争，全球车企到了面对巨大压力正面竞相角逐之时。

新车频发，车企或将迎来降价潮

作为全球汽车行业的风向标，本届上海车展上首发了150余款新车，其中约三分之二为新能源汽车。一直被认为转型进展缓慢的跨国车企、国际豪华品牌和合资品牌也纷纷发布新能源车型，并表示要全力拥抱新能源、加速在华电动化转型。空前的力度无不预示着，汽车行业正加速迈入智能电气化时代，2023年将是新能源赛道的变局之年。

特斯拉CEO马斯克在业绩电话会上表示，更多全球市场销售汽车的时机已到，最好还是按更低的价格大量发货。言下之意，特斯拉将继续追求销量战略，以牺牲利润换市场。

在中国内地市场，特斯拉尚未跟进4月以来的新一轮降价，比亚迪、上汽通用五菱、奇瑞新能源、哪吒汽车等多家车企对部分新能源车采取了不同程度的降价措施。业内人士认为，上海车展新车型密集发布，叠加上游原材料价格持续下跌，新能源车企或将迎来新一轮“降价潮”。

面对特斯拉频频发起的价格战，同样具备技术与体系化优势的吉利汽车显得尤为镇定与自信，曾明确提出“以价值战应对价格战”，本次更是携21款新能源产品、以史上最强新能源阵容参展，演绎了当前新能源赛道价格战的破局之道。

技术创新，以价值战应对价格战

价值战之说来自吉利汽车2022业绩发布会上，吉利汽车集团 CEO 淦家阅表示，相比价格战，吉利更愿意通过自身技术能力与成本管控上的优势，为消费者打造高价值的产品，在市场中打一场“价值战”。

由此可见，吉利的价值战并不是咬紧价格不松口，而是强调以技术创新带来的用户体验升级赢得消费者青睐，从而推动车企实现健康良性发展。这比单纯以牺牲利润换取市场难度大得多，需要长期投入与技术积淀，这也正是吉利率先发起价值战的底气，并首次在车展上进行了集中展示。

针对近两年最为火爆的混动市场，吉利本次重磅推出吉利银河L7和领克08两款全新车型。其中，吉利银河L7在插混技术、电池安全、智能座舱、车机系统等车身全域进行了全面革新，尤其在智能表现上实现了领先一个代际的全面跃升，被称为“20万元以内最好混动SUV”。

领克08则采用了全新进化的电子电气架构CMA Evo，并首次搭载EM-P超级增程电动方案，有效化解里程焦虑的同时，拥有更强的操控感和更大空间，还创新性打通了座舱域和智驾域，为用户带来多终端、全场景、沉浸式的智能越界体验。

在与特斯拉狭路相逢的纯电市场，吉利自研的SEA浩瀚平台是目前全球最高效的智能电动汽车解决方案，在三电、自动驾驶、智能、性能、安全、空间等方面都处于行业领先水平，极氪(配置|询价)001、极氪009的热销足以证明SEA浩瀚平台的优秀。第三款车型极氪X在本次车展上首次亮相，在设计、性能、续航、安全和空间等核心领域创新升级，重新定义紧凑级豪华车新标准。

吉利还全球首发了睿蓝7，是同级别中少有的后驱纯电SUV，具有高智能化、高操控性、高安全性等特点，尤其是可充可换、60秒极速换电等突出优势，让睿蓝汽车成为纯电市场的新选择。

创新技术赋能，实现用户价值及用户体验的大幅度提升，无疑将助力吉利汽车提振销量、持续扩大市场份额。华西证券发布研究报告称，吉利汽车（HK：00175）短期看将迎来电动化产品新周期，实现量价齐升；中长期看，有望持续发挥技术硬核的优势，在品牌力、产品定义及创新营销等方面实现弯道超车。

吉利最新公布的业绩报告也显示，多年研发投入正迎来收获期。2022年新能源汽车销量同比增长超300%，成为新能源增速最快的车企。全年营收同比增长45.6%，创历史新高，归母净利润也同比增长8.5%。

成本管控，整合供应链降本增效

除了以高价值产品提升用户价值，吉利汽车作为自主龙头，产业链布局极为雄厚，可以通过供应链整合有效控制成本，形成汽车产业链红利，进而为客户带来价值优势。

据了解，吉利控股集团围绕智能电气化进行了生态链和价值链的前瞻性深入布局，旗下各个品牌在基础技术研究、基础架构开发等方面实现协同，最大限度共享集团资源，使得车辆生产成本和新车型研发成本得到极大程度的压缩，全面架构化造车还让更多的零部件可通以用，从而实现降本增效。

2021年成立的新能源子品牌极氪，就是依托集团在智能座舱、智能驾驶、智能网联、车载芯片、低轨卫星等领域的全域布局，构建起全栈自研的纯电智能科技生态体系，创造了多个“行业最快”。

乘联会秘书长崔东树认为，相比造车新势力，传统车企在产业链整合能力、新品研发能力方面都有较大优势，未来，传统车企依然是新能源汽车产业的核心支撑力量。

多家机构也十分看好吉利汽车的新能源战略转型及降本增效能力。中信证券日前发研报称，预计2023年将是吉利汽车新能源化全面向上的一年，维持“买入”评级，继续重点推荐。