海南的交通不发达体现在哪些方面？
之所以要提出这么一个问题，是因为我在
为什么海南省四面环海，经济发展水平却差强人意？ - 一步莲华的回答说主要原因是海南的交通差，结果很多知友对此解读很是不屑
哪怕稍微受过一点中学教育和积累了一点常识的人都能理解的事实，我却无法做出更好的解答，让我既气愤又无奈，只好来此询问，寄望高手来开导大批愚民
但由于没有高手来解答，我只好自己回答这个问题了。决定一个地区交通好坏的不外两个方面——对外交通和内部交通
而对外交通途径之中，最重要的不是空运、不是海运、而是陆地运输。1.海南高速路建设情况惨不忍睹
海南五年新建高速公路150公里 通车里程突破800公里不要拿广东这种国内顶尖省份来比——广东：全省高速公路通车里程达6280公里就跟内陆区位更差、地形更复杂、面积更小的重庆比——重庆高速公路通车里程达到2525公里也就是说，按照目前的速度，海南还需要经过半个世纪，其高速路里程才达到重庆这样的内地直辖市的水准。再看路网图
虚线的是规划未来几年建成的，老实说，按照一般的建设速度，五十年还建不成重庆那种程度的高速路网，除非未来的建设速度翻几番。
还需要再对比省道和县道吗？
我在珠三角十年了，去过数不清的镇。可以笼统地说，珠三角大部分县道的状况都比海南的国道强几倍。
海南相当一部分的国道是双向两车道的，而珠三角之中，哪怕是江门那么偏僻的县区，双向四车道几乎是标配。
珠三角有相当多的镇道名义上是双向两车道，但真实的建成标准也是完爆海南大部分国道的，因为人家的路肩也是使用柏油或水泥铺设，其耐用性、美观性、安全性也是海南诸多道路无法比拟的。再看看全国的铁路网是怎么样的？
看到孤立于南洋的窘迫了吗？
由于没有海底隧道
和跨海大桥，海南的对外运输只能依靠海运和空运。
2.空运
海南的两个机场
美兰凤凰机场年客流量分别突破1600万大关 -- 今日海南 -- 海南省人民政府网三亚凤凰国际机场客流量6年翻一番2015年，三亚凤凰国际机场客流量达1619万人次。3..海南轮渡的情况的呢？
琼州海峡运量持续增长2014年，琼州海峡客流量、车辆和货运量呈不断增长趋势。海口港琼州海峡客滚船航行44540艘次;琼州海峡客滚船运输旅客约1261万人次。
看到没有？
由于落后的航运设备和糟糕的服务，海运的客流量居然比飞机还少。参照一下其他省份的数据吧
就挑个交通不算便捷、地形比较复杂的山城重庆吧
飞机：重庆机场年旅客吞吐量破3000万人次高速路：我市高速路年车流量破1.6亿辆 1年查出超速3.17万件简单按一辆车4个人算，1.6*4=6.4亿。【实际上很多长途汽车来的，35座，这里仅仅用最低的轿车荷载人数算】
众所周知的事实一：普通道路的车流量远高于高速路，【数量占绝对比例】
众所周知的事实二：普通道路的数量远高于高速路；【数量占绝对比例】
所以，仅以空运和陆地运输的数量来做简单比较，陆地交通的运载量至少是空运的几十倍，甚至上百倍。这么遥远的、可怕的差距，还有人看不懂吗？
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